In het kort
Bij uw voertuig is een eerdere roestschadereparatie als ondeugdelijk beoordeeld: de keurmeester heeft vastgesteld dat de reparatie, bijvoorbeeld vulmassa over actief roest of een te dunne plaatpatch, niet voldoet aan de eisen voor stevigheid van de carrosserie. Dit is een afkeurpunt omdat de draagconstructie van het voertuig hierdoor in gevaar kan komen. De herstelkosten hangen sterk af van de locatie: bij een niet-dragend paneel zoals een spatbord bedragen de kosten doorgaans €100–€250; bij een dorpel rekent u op €250–€800, en bij een dragende balk kan dit oplopen tot €1.000–€2.000 exclusief eindlak. Reparaties aan de draagconstructie moeten worden uitgevoerd door een erkend carrosseriehersteller.
Wat zegt de RDW?
- Gebrekcode
- 044
- RDW-artikel
- 5.*.3
- Type
- Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Roestschadereparatie ondeugdelijk.
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
3.814
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
<0,1%
van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 3.814 keuringen met dit gebrek · peildatum
Trend over tijd
StijgendRoestschadereparatie ondeugdelijk komt sinds de start van onze meting duidelijk vaker voor, van 0,02% naar 0,02% van de keuringen-met-een-gebrek.
Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met roestschadereparatie ondeugdelijk, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 28 jaar (0,3% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 044?
IndicatiefEen schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€210 – €780
Dit betaal je in de meeste gevallen. Bij een zware oorzaak loopt het op tot €2.000.
Mogelijke oorzaken en kosten
-
Cosmetische zone (niet-dragende panelen zoals spatbord of deur): vulmassa of overspoten roest zonder structurele relevantie
Kans: laag€90 – €210
-
Dorpel of semistructurele zone: vulmassa of dunne plaatpatch over actieve roest, dominant empirisch scenario (hoogste n_with_both via code 035)
Kans: hoog€210 – €780
-
Constructief draagdeel (hoofdbalk of hulpbalk): ondeugdelijke laswerkpatch of onbehandeld doorgaande roest op primaire drager
Kans: middel€700 – €2.000
Houd ook rekening met
- Uitleeskosten €45 – €90: apart in rekening gebracht, ook als er niets kapot blijkt — vaak verrekend bij de reparatie.
- Op duurdere merken (exclusieve merken en premiummerken) loopt dit op tot ongeveer €1.170.
- Roestconverter en hechtprimer, hoort bij een correcte reparatie.
Goed om te weten
- Bij combinatie met 037 (hoofdbalk) of 038 (hulpbalk) is constructieve veiligheid direct in het geding, voertuig mag niet rijden tot deugdelijke reparatie is uitgevoerd en herkeurd.
- Constructieherstel aan dragende onderdelen vereist in de praktijk een erkende carrosseriehersteller; hun uurtarief (€100-€130) ligt hoger dan de baseline van €95.
- Eindlak na constructieherstel is niet inbegrepen in reparatiekosten en voegt doorgaans €150-€400 toe afhankelijk van paneel en kleurcode.
- Wanneer 044 samen met meerdere roestcodes (035/036/037/038) verschijnt, lopen totaalkosten snel op naar klasse E; de codekosten zijn niet volledig additief door gedeelde inspectie- en behandelarbeid.
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 044 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
- Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
- Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
- Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
- Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Veelgestelde vragen
Wat betekent APK-gebrekcode 044?
Hoe vaak komt gebrekcode 044 voor?
Wat kost reparatie van APK-code 044?
Is APK-code 044 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 044 het vaakst voor?
Komt gebrekcode 044 vaker of minder vaak voor dan vroeger?
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 044 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.