In het kort
Een deur of laadklep sluit niet meer goed dicht en vergrendelt niet naar behoren. De APK keurt dit af omdat een portier dat tijdens het rijden open kan slaan een direct veiligheidsrisico vormt voor inzittenden en andere weggebruikers. In de meeste gevallen is het sluitmechanisme of de slotpal versleten, herstel kost dan ongeveer €65–€150. Als de scharnieren beschadigd zijn loopt het op naar €150–€350; is de carrosserie zelf vervormd (bijvoorbeeld na een botsing of bij sterk roest), dan is een maatwerkofferte nodig en kunnen de kosten uitkomen boven de €400.
Wat zegt de RDW?
- Gebrekcode
- 374
- RDW-artikel
- 5.*.41
- Type
- Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Deur of laadbakklep van laadruimte sluit niet goed.
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
10.922
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
<0,1%
van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 10.922 keuringen met dit gebrek · peildatum
Trend over tijd
StabielHet aandeel keuringen met deur of laadbakklep van laadruimte sluit niet goed is sinds de start van onze meting nagenoeg gelijk gebleven (0,04% → 0,05%).
Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met deur of laadbakklep van laadruimte sluit niet goed, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 25 jaar (0,2% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 374?
IndicatiefEen schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€65 – €145
Dit betaal je in de meeste gevallen. Bij een zware oorzaak loopt het op tot €800.
Mogelijke oorzaken en kosten
-
Sluitmechanisme defect of versleten (vergrendeling, slotpal, tegenplaat)
Kans: hoog€65 – €145
-
Scharnieren versleten of beschadigd (deur hangt scheef, sluit niet vlak)
Kans: middel€165 – €340
-
Structurele carrosserie-vervorming (deurframe, bovenbouw of hulpbalk)
Kans: laag€300 – €800
Houd ook rekening met
- Uitleeskosten €45 – €90: apart in rekening gebracht, ook als er niets kapot blijkt — vaak verrekend bij de reparatie.
- Op duurdere merken (exclusieve merken en premiummerken) loopt dit op tot ongeveer €232.
- Sluiting afstellen en functioneel testen, hoort bij een correcte reparatie.
Goed om te weten
- Bij co-optreden met code 053 of 052 is de deur-niet-sluiting vermoedelijk gevolg van carrosserie-deformatie; herstelkosten escaleren dan naar klasse C of D.
- Commerciële voertuigen met cluster 374+433+434 verdienen een volledige carrosserie-inspectie vóór gedeelde reparatieplanning.
- Bij oudere bestelwagens kan vervanging van de complete deur economischer zijn dan herstel van scharnieren en sluitmechanisme afzonderlijk.
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 374 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
- Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
- Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
- Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
- Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Veelgestelde vragen
Wat betekent APK-gebrekcode 374?
Hoe vaak komt gebrekcode 374 voor?
Wat kost reparatie van APK-code 374?
Is APK-code 374 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 374 het vaakst voor?
Komt gebrekcode 374 vaker of minder vaak voor dan vroeger?
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 374 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.