In het kort
Een onderdeel van de elektrische aandrijflijn, zoals een kabel, connector of grotere elektrische component, vertoont onvoldoende isolatie. Dit stelt de keurmeester visueel vast en is direct een afkeurpunt, omdat slechte isolatie lekstroom en gevaar voor bestuurder en monteur veroorzaakt. De kosten hangen sterk af van de oorzaak: bij een beschadigde kabel of connector kost herstel doorgaans €150–€600; zit de isolatiefout in een grote component zoals de elektromotor of de omvormer, dan loopt dit op tot €1.000 of meer, soms tot ver boven de dagwaarde van een oudere elektrische auto.
Wat zegt de RDW?
- Gebrekcode
- 151
- RDW-artikel
- 5.*.12a
- Type
- Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Onderdeel elektrische aandrijflijn niet goed geisoleerd.
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
40
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
<0,1%
van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 40 keuringen met dit gebrek · peildatum
Trend over tijd
Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met onderdeel elektrische aandrijflijn niet goed geisoleerd, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 4 jaar (0,0% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 151?
Ruwe schattingEen schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€140 – €290
Dit betaal je in de meeste gevallen. Bij een zware oorzaak loopt het op tot €4.000.
Mogelijke oorzaken en kosten
-
Beschadigde of versleten kabelisolatie in de aandrijflijn, zoals een hoogspanningskabel die langs een scherpe rand schaaft of uitgehard isolatiemateriaal vertoont.
Kans: hoog€140 – €290
-
Gecorrodeerde of defecte connector of kabelharnas in de aandrijflijn, waarbij de isolatie van de aansluiting is aangetast.
Kans: middel€200 – €600
-
Isolatiefout in een hoofdcomponent van de aandrijflijn, zoals de omvormer, elektromotor of accupack, waarvoor reparatie of vervanging van het gehele onderdeel nodig is.
Kans: laag€900 – €4.000
Houd ook rekening met
- Uitleeskosten €45 – €90: apart in rekening gebracht, ook als er niets kapot blijkt — vaak verrekend bij de reparatie.
- Op duurdere merken (exclusieve merken en premiummerken) loopt dit op tot ongeveer €638.
- Isolatietest na reparatie, hoort bij een correcte reparatie.
Goed om te weten
- Een isolatiefout in de hoogspanningslijn brengt direct veiligheidsrisico's met zich mee; de auto wordt bij dit gebrek altijd afgekeurd en mag niet verder rijden tot het defect is verholpen.
- Als de isolatiefout zit in een hoofdcomponent zoals de omvormer of de elektromotor, kunnen de reparatiekosten ver boven de dagwaarde van een oudere elektrische auto uitstijgen.
- Op nieuwere voertuigen met geïntegreerde accupakketten kan zelfs een beperkt isolatieprobleem leiden tot vervanging van een groot aaneengesloten geheel, wat de kosten sterk doet oplopen.
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 151 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
- Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
- Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
- Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
- Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Veelgestelde vragen
Wat betekent APK-gebrekcode 151?
Hoe vaak komt gebrekcode 151 voor?
Wat kost reparatie van APK-code 151?
Is APK-code 151 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 151 het vaakst voor?
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 151 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.