In het kort
Een onderdeel van de elektrische aandrijflijn zit niet stevig vast. Dit is een afkeurpunt omdat een loszittend onderdeel bij gebruik kan gaan schuren of stoten, wat de isolatie of bekabeling beschadigt, en op een elektrisch voertuig met hoge spanning (400V of hoger) kan dat gevaarlijk zijn. De kosten hangen sterk af van welk onderdeel is losgeraakt: een losse kabelclip of connector kost doorgaans €30–80, een gebroken beugel voor een module €70–180. Wanneer een zwaarder component zoals de elektromotor of omvormer loshangt, kunnen de kosten oplopen tot €450 of meer, omdat de reparatie specialistisch werk vereist van een gecertificeerde EV-werkplaats.
Wat zegt de RDW?
- Gebrekcode
- 153
- RDW-artikel
- 5.*.12a
- Type
- Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Onderdeel elektrische aandrijflijn ondeugdelijk bevestigd.
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
57
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
<0,1%
van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 57 keuringen met dit gebrek · peildatum
Trend over tijd
Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met onderdeel elektrische aandrijflijn ondeugdelijk bevestigd, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 5 jaar (0,0% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 153?
Ruwe schattingEen schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€30 – €80
Dit betaal je in de meeste gevallen. Bij een zware oorzaak loopt het op tot €450.
Mogelijke oorzaken en kosten
-
Losse bekabeling of elektrische connector: een bevestigingsklem, kabelband of clip ontbreekt of is gebroken.
Kans: hoog€30 – €80
-
Gebroken of losse beugel of bracket waarmee een module, kabelgoot of converter is bevestigd.
Kans: middel€70 – €180
-
Losse bevestiging van een zware component zoals de elektromotor, omvormer of laadunit, demontage van omliggende delen vereist.
Kans: laag€150 – €450
Houd ook rekening met
- Uitleeskosten €45 – €90: apart in rekening gebracht, ook als er niets kapot blijkt — vaak verrekend bij de reparatie.
- Op duurdere merken (exclusieve merken en premiummerken) loopt dit op tot ongeveer €176.
Goed om te weten
- Een loszittend onderdeel in de elektrische aandrijflijn kan bij voortgaand gebruik leiden tot beschadiging van de isolatie of bekabeling, met risico op kortsluiting of uitval van de aandrijving.
- Op elektrische voertuigen met een hoge spanning (400V of 800V-systemen) is een HV-gecertificeerde werkplaats verplicht; niet elke garage mag aan de aandrijflijn werken, wat de arbeidskosten kan verhogen naar €110–130 per uur.
- Bij zwaardere componenten (motor, omvormer) kan de reparatie uitkomen in een hogere kostenklasse, zeker op gespecialiseerde of exclusieve elektrische merken waarbij alleen de dealer parts levert.
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 153 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
- Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
- Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
- Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
- Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Veelgestelde vragen
Wat betekent APK-gebrekcode 153?
Hoe vaak komt gebrekcode 153 voor?
Wat kost reparatie van APK-code 153?
Is APK-code 153 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 153 het vaakst voor?
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 153 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.