In het kort
Een wettelijk verplichte nooduitgang of noodhamer ontbreekt, terwijl het typegoedkeuringsdocument van het voertuig dit voorschrijft. Dit is een direct afkeurpunt omdat passagiers of hulpverleners in een noodsituatie niet via het dak kunnen ontsnappen of het voertuig van buitenaf kunnen verlaten. De kosten voor herstel hangen sterk af van het voertuigtype en de staat van de dakconstructie: installatie van een noodluik in het dak kost inclusief arbeid doorgaans €400–€1.000, maar als een noodhamer als alternatief is toegestaan, kan dit voor een fractie van die kosten worden opgelost.
Wat zegt de RDW?
- Gebrekcode
- 682
- RDW-artikel
- 5.*.76
- Type
- Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Nooduitgang in dak niet aanwezig.
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
10
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
<0,1%
van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 10 keuringen met dit gebrek · peildatum
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met nooduitgang in dak niet aanwezig, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 5 jaar (0,0% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 682?
Ruwe schattingEen schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€400 – €1.000
Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.
Houd ook rekening met
- Afdichtingsmateriaal en omlijsting, hoort bij een correcte reparatie.
Goed om te weten
- Als het dak constructief is aangepast (gat dichtgelast of het originele luik structureel verwijderd), is carrosseriebedrijf nodig voor herstelwerk aan het dakpaneel; kosten kunnen daardoor aanzienlijk hoger uitvallen.
- Bij minibussen met meer dan acht zitplaatsen is een goedgekeurde nooduitgang wettelijk verplicht; een niet-gecertificeerd onderdeel wordt bij herkeuring opnieuw afgekeurd.
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 682 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
- Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
- Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
- Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
- Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Veelgestelde vragen
Wat betekent APK-gebrekcode 682?
Hoe vaak komt gebrekcode 682 voor?
Wat kost reparatie van APK-code 682?
Is APK-code 682 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 682 het vaakst voor?
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 682 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.