In het kort
De nooduitgang in het dak van uw voertuig kan niet van binnenuit of buitenaf worden geopend. De APK schrijft voor dat een dergelijke nooduitgang in beide richtingen moet werken, zodat inzittenden bij een ongeluk via het dak kunnen ontsnappen. Herstel kost doorgaans tussen de €50 en €250: bij een vastgelopen scharnier of vergrendeling volstaat smeren en afstellen, maar als het dakluik of het mechanisme moet worden vervangen, loopt het bedrag hoger op.
Wat zegt de RDW?
- Gebrekcode
- 683
- RDW-artikel
- 5.*.76
- Type
- Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Nooduitgang in het dak niet te openen (van binnen/van buiten).
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
13
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
<0,1%
van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 13 keuringen met dit gebrek · peildatum
Trend over tijd
Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met nooduitgang in het dak niet te openen (van binnen/van buiten), uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 1 jaar (0,0% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 683?
Ruwe schattingEen schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€50 – €150
Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.
Houd ook rekening met
- Functionele controle nooduitgang, hoort bij een correcte reparatie.
Goed om te weten
- Als het dakluikframe gecorrodeerd of vervormd is, volstaat het herstellen van het mechanisme niet en is vervanging van het complete dakluik noodzakelijk, de totale kosten lopen dan op tot klasse C of hoger.
- Op voertuigen met een elektrisch of pneumatisch aangedreven nooduitgang (sommige autobussen en speciale voertuigen) is de reparatie complexer en vereist zij specialistische kennis, wat de kosten aanzienlijk verhoogt.
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 683 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
- Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
- Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
- Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
- Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Veelgestelde vragen
Wat betekent APK-gebrekcode 683?
Hoe vaak komt gebrekcode 683 voor?
Wat kost reparatie van APK-code 683?
Is APK-code 683 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 683 het vaakst voor?
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 683 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.