In het kort
De achtertraverse is de stalen dwarsdrager waaraan de achterwielen zijn opgehangen. Als deze drager niet stevig vastzit aan de carrosserie, kan de achteras tijdens het rijden verschuiven en ontstaat er gevaarlijke rijinstabiliteit, de APK keurt dit af als veiligheidsrisico. Wat herstel kost, hangt af van de oorzaak: een losse bout is met €50–€150 te verhelpen, terwijl versleten ophangpunten (rubberen buffers) doorgaans €200–€500 kosten; zijn de montagepunten in de carrosserie door roest aangetast, dan loopt de rekening op naar €400–€1.000 of meer.
Wat zegt de RDW?
- Gebrekcode
- 667
- RDW-artikel
- 5.*.70
- Type
- Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Achtertraverse niet deugdelijk bevestigd.
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
27
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
<0,1%
van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 27 keuringen met dit gebrek · peildatum
Trend over tijd
Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met achtertraverse niet deugdelijk bevestigd, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 2 jaar (0,0% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 667?
Ruwe schattingEen schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€200 – €500
Dit betaal je in de meeste gevallen. Bij een zware oorzaak loopt het op tot €1.200.
Mogelijke oorzaken en kosten
-
Losse of ontbrekende bevestigingsbout(en); de traverse zit nog in de juiste positie maar is onvoldoende vast.
Kans: middel€50 – €150
-
Versleten of gescheurde rubberen ophangpunten (subframe-rubbers), waardoor de traverse beweegt ten opzichte van de carrosserie.
Kans: hoog€200 – €500
-
Structurele schade aan de bevestigingspunten in de carrosserie door corrosie of een aanrijdingsverleden.
Kans: laag€400 – €1.200
Houd ook rekening met
- Uitleeskosten €45 – €90: apart in rekening gebracht, ook als er niets kapot blijkt — vaak verrekend bij de reparatie.
- Op duurdere merken (exclusieve merken en premiummerken) loopt dit op tot ongeveer €850.
Goed om te weten
- Een losse achtertraverse beïnvloedt de achterwielophanging en kan bij hogere snelheden leiden tot stuurinstabiliteit. Dit is een afkeurgebrek; veilig rijden is niet mogelijk totdat het hersteld is.
- Als de bevestigingspunten in de carrosserie zijn aangetast door corrosie of doorgerot staal, neemt de reparatieomvang sterk toe en kan de rekening in de vierde kostencategorie (€400–€1.000) of hoger uitkomen.
- Bij voertuigen ouder dan tien jaar of met een hoge kilometerstand zijn de rubberen ophangpunten vaker de oorzaak; gangbaar is dan alle vier punten tegelijk te vervangen, wat de totaalkosten verhoogt ten opzichte van één punt.
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 667 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
- Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
- Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
- Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
- Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Veelgestelde vragen
Wat betekent APK-gebrekcode 667?
Hoe vaak komt gebrekcode 667 voor?
Wat kost reparatie van APK-code 667?
Is APK-code 667 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 667 het vaakst voor?
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 667 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.