Hoofdcilinder zit los – APK-code 279

Q: Wat betekent APK-gebrekcode 279?

Gebrekcode 279 staat voor "Hoofdcilinder zit los" (RDW-artikel 5.*.31). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Q: Hoe vaak komt gebrekcode 279 voor?

In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 41 APK-keuringen, oftewel <0,1% van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.

Q: Wat kost reparatie van APK-code 279?

Reparatie van "Hoofdcilinder zit los" (code 279) kost bij een universele garage meestal €50 – €150, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.

Q: Bij welke leeftijd komt gebrekcode 279 het vaakst voor?

In onze RDW-data piekt dit gebrek rond 10 jaar, waar het bij 0% van de gekeurde auto's wordt geconstateerd. Jongere auto's scoren doorgaans lager.

In het kort

De remhoofdcilinder zit niet stevig bevestigd aan de brandwand van de motorruimte. Dit is een afkeurpunt omdat een losse cilinder tijdens het remmen kan verschuiven, waardoor de hydraulische verbindingen kunnen beschadigen en de remwerking in gevaar komt. In de meeste gevallen volstaat het aandraaien van de bevestigingsmoeren, wat inclusief inspectie van het remsysteem doorgaans €50–€150 kost; als de schroefdraad beschadigd is of de cilinder ook intern lekt, lopen de kosten verder op.

Wat zegt de RDW?

Gebrekcode: 279
RDW-artikel: 5.*.31
Type: Afkeurpunt

Officiële omschrijving: Hoofdcilinder zit los.

Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt dit voor?

Absoluut

APK-keuringen met dit gebrek

Aandeel

<0,1%

van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek

Gebaseerd op 41 keuringen met dit gebrek · peildatum 1 september 2026

Trend over tijd

Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)

Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.

Bij welke leeftijd slaat dit toe?

Het aandeel gekeurde auto's met hoofdcilinder zit los, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 10 jaar (0,0% van de gekeurde auto's).

Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Wat kost reparatie van gebrekcode 279?

Ruwe schatting

Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.

Geschatte reparatiekosten

€50 – €150

Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.

Goed om te weten

Als de bevestigingspunten in de brandwand sterk zijn gecorrodeerd of de schroefdraad beschadigd is, kan naboorgen niet meer volstaan en is vervanging van de remhoofdcilinder nodig; de kosten lopen dan op naar klasse C of D.
Een losse hoofdcilinder kan geleidelijk meer bewegen en afdichtingsringen beschadigen; bij zichtbare remvloeistoflekkage dient de cilinder op interne schade te worden geïnspecteerd.
Bij oudere voertuigen is corrosie van de doorvoermoeren in de brandwand een bekende complicatie; draadreiniging of draadherstelinzetten kunnen extra tijd en materiaalkosten toevoegen.

Kostenklassen

Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:

A tot €50

B €50 – €150

C €150 – €400

D €400 – €1.000

E vanaf €1.000

Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.

Kostenraming bijgewerkt: 17 juni 2026

Wat moet je nu doen?

Staat code 279 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.

Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.

Veelgestelde vragen

Wat betekent APK-gebrekcode 279?

Gebrekcode 279 staat voor "Hoofdcilinder zit los" (RDW-artikel 5.*.31). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt gebrekcode 279 voor?

In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 41 APK-keuringen, oftewel <0,1% van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.

Wat kost reparatie van APK-code 279?

Reparatie van "Hoofdcilinder zit los" (code 279) kost bij een universele garage meestal €50 – €150, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.

Is APK-code 279 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Bij welke leeftijd komt gebrekcode 279 het vaakst voor?