Direct naar inhoud

APK-gebrek · Reminrichting

Draaipunt van bedrijfsrem of handrem zit te strak (APK-code 287)

Het draaipunt van de bedrijfs- of handrem zit te strak. Geeft trage of onvolledige remwerking.

·

In het kort

Het draaipunt van een remschoen, de pen waaromheen de remschoen kantelt bij het remmen, zit vast door roest of slijtage, waardoor de rem niet volledig vrijkomt. Dit is een afkeurpunt omdat een geblokkeerd draaipunt ervoor zorgt dat de rem op dat wiel minder of ongelijkmatig remt, wat trekt bij remmen kan veroorzaken. In de meeste gevallen wordt het draaipunt gereinigd en ingesmeerd met hittebestendig remvet; inclusief het demonteren van wiel en trommel kost dit doorgaans €50–€150. Als de pen zelf ernstig verroest is en vervangen moet worden, loopt de reparatie iets hoger op.

Wat zegt de RDW?

Gebrekcode
287
RDW-artikel
5.*.31
Type
Afkeurpunt

Officiële omschrijving: Draaipunt van bedrijfsrem of handrem zit te strak.

Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt dit voor?

Absoluut

15.367

APK-keuringen met dit gebrek

Aandeel

<0,1%

van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek

Gebaseerd op 15.367 keuringen met dit gebrek · peildatum

Trend over tijd

Dalend

Draaipunt van bedrijfsrem of handrem zit te strak komt de laatste jaren -22% minder vaak voor dan aan het begin van onze meting (0,07% → 0,05% van de keuringen-met-een-gebrek).

Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)

0,04% 0,05% 0,06% 0,07% 0,08% 2021 2022 2023 2024 2025 2026 jun. 2020 · 0,1% · 49 keuringen jul. 2020 · 0,1% · 198 keuringen aug. 2020 · 0,1% · 151 keuringen sep. 2020 · 0,1% · 179 keuringen okt. 2020 · 0,1% · 181 keuringen nov. 2020 · 0,1% · 186 keuringen dec. 2020 · 0,1% · 174 keuringen jan. 2021 · 0,1% · 243 keuringen feb. 2021 · 0,1% · 214 keuringen mrt. 2021 · 0,1% · 262 keuringen apr. 2021 · 0,1% · 225 keuringen mei 2021 · 0,1% · 223 keuringen jun. 2021 · 0,1% · 264 keuringen jul. 2021 · 0,1% · 200 keuringen aug. 2021 · 0,1% · 166 keuringen sep. 2021 · 0,1% · 195 keuringen okt. 2021 · 0,1% · 210 keuringen nov. 2021 · 0,1% · 181 keuringen dec. 2021 · 0,1% · 183 keuringen jan. 2022 · 0,1% · 231 keuringen feb. 2022 · 0,1% · 225 keuringen mrt. 2022 · 0,1% · 249 keuringen apr. 2022 · 0,1% · 224 keuringen mei 2022 · 0,1% · 221 keuringen jun. 2022 · 0,1% · 243 keuringen jul. 2022 · 0,1% · 168 keuringen aug. 2022 · 0,1% · 178 keuringen sep. 2022 · 0,1% · 191 keuringen okt. 2022 · 0,1% · 233 keuringen nov. 2022 · 0,1% · 174 keuringen dec. 2022 · 0,1% · 182 keuringen jan. 2023 · 0,1% · 249 keuringen feb. 2023 · 0,1% · 216 keuringen mrt. 2023 · 0,1% · 259 keuringen apr. 2023 · 0,1% · 203 keuringen mei 2023 · 0,1% · 237 keuringen jun. 2023 · 0,1% · 206 keuringen jul. 2023 · 0,1% · 180 keuringen aug. 2023 · 0,1% · 202 keuringen sep. 2023 · 0,1% · 197 keuringen okt. 2023 · 0,1% · 213 keuringen nov. 2023 · 0,1% · 236 keuringen dec. 2023 · 0,1% · 182 keuringen jan. 2024 · 0,1% · 254 keuringen feb. 2024 · 0,1% · 248 keuringen mrt. 2024 · 0,1% · 275 keuringen apr. 2024 · 0,1% · 238 keuringen mei 2024 · 0,1% · 224 keuringen jun. 2024 · 0,1% · 210 keuringen jul. 2024 · 0,1% · 233 keuringen aug. 2024 · 0,1% · 160 keuringen sep. 2024 · 0,1% · 175 keuringen okt. 2024 · 0,1% · 228 keuringen nov. 2024 · 0,1% · 204 keuringen dec. 2024 · 0,1% · 177 keuringen jan. 2025 · 0,1% · 269 keuringen feb. 2025 · 0,1% · 236 keuringen mrt. 2025 · 0,1% · 175 keuringen apr. 2025 · 0,1% · 214 keuringen mei 2025 · 0,1% · 202 keuringen jun. 2025 · 0,1% · 199 keuringen jul. 2025 · 0,1% · 173 keuringen aug. 2025 · 0,1% · 184 keuringen sep. 2025 · 0,1% · 179 keuringen okt. 2025 · 0,1% · 181 keuringen nov. 2025 · 0,1% · 172 keuringen dec. 2025 · 0,1% · 179 keuringen jan. 2026 · 0,1% · 247 keuringen feb. 2026 · 0,1% · 200 keuringen mrt. 2026 · 0,1% · 228 keuringen apr. 2026 · 0,1% · 183 keuringen mei 2026 · 0,1% · 203 keuringen jun. 2026 · 0,1% · 230 keuringen jul. 2026 · 0,1% · 180 keuringen aug. 2026 · 0,1% · 124 keuringen

Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.

Bij welke leeftijd slaat dit toe?

Het aandeel gekeurde auto's met draaipunt van bedrijfsrem of handrem zit te strak, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 21 jaar (0,4% van de gekeurde auto's).

0,0% 0,5% 1,0% 5 10 15 20 25 30 3 jaar · 0,0% · 42.483 gekeurd 4 jaar · 0,0% · 141.650 gekeurd 5 jaar · 0,0% · 209.846 gekeurd 6 jaar · 0,0% · 275.097 gekeurd 7 jaar · 0,0% · 370.177 gekeurd 8 jaar · 0,0% · 432.963 gekeurd 9 jaar · 0,0% · 448.209 gekeurd 10 jaar · 0,1% · 433.193 gekeurd 11 jaar · 0,1% · 446.425 gekeurd 12 jaar · 0,1% · 412.765 gekeurd 13 jaar · 0,1% · 424.763 gekeurd 14 jaar · 0,2% · 473.804 gekeurd 15 jaar · 0,2% · 501.648 gekeurd 16 jaar · 0,2% · 440.676 gekeurd 17 jaar · 0,3% · 355.772 gekeurd 18 jaar · 0,3% · 357.614 gekeurd 19 jaar · 0,3% · 315.043 gekeurd 20 jaar · 0,3% · 273.220 gekeurd 21 jaar · 0,4% · 213.566 gekeurd 22 jaar · 0,3% · 182.277 gekeurd 23 jaar · 0,3% · 140.046 gekeurd 24 jaar · 0,4% · 108.160 gekeurd 25 jaar · 0,3% · 78.680 gekeurd 26 jaar · 0,3% · 66.406 gekeurd 27 jaar · 0,3% · 46.552 gekeurd 28 jaar · 0,3% · 32.180 gekeurd 29 jaar · 0,3% · 23.562 gekeurd 30 jaar · 0,4% · 17.322 gekeurd leeftijd (jaren)

Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Wat kost reparatie van gebrekcode 287?

Indicatief

Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.

Geschatte reparatiekosten

€50 – €150

Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.

Houd ook rekening met

  • Remvet / anti-seize, hoort bij een correcte reparatie.

Goed om te weten

  • Bij combinatie met code 285 (beweging remonderdeel beperkt) stamt het probleem vrijwel zeker uit dezelfde trommelbak, één reparatie omvat beide codes; kosten niet dubbel rekenen.
  • Combinatie met 314 (kabel ondeugdelijk) wijst op systematische handremproblemen; kabelvervanging voegt €20–€60 toe bovenop de pivotarbeid.
  • Bij voertuigen ouder dan 10 jaar met combinatie 285+287+916 is preventieve vervanging van de volledige trommelbak-set (schoenen, veren, pen) gangbaar, totaalkosten kunnen naar klasse C oplopen.

Kostenklassen

Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:

A tot €50
B €50 – €150
C €150 – €400
D €400 – €1.000
E vanaf €1.000

Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.

Kostenraming bijgewerkt:

Wat moet je nu doen?

Staat code 287 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.

  • Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
  • Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
  • Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
  • Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.

Veelgestelde vragen

Wat betekent APK-gebrekcode 287?
Gebrekcode 287 staat voor "Draaipunt van bedrijfsrem of handrem zit te strak" (RDW-artikel 5.*.31). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt gebrekcode 287 voor?
In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 15.367 APK-keuringen, oftewel <0,1% van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.
Wat kost reparatie van APK-code 287?
Reparatie van "Draaipunt van bedrijfsrem of handrem zit te strak" (code 287) kost bij een universele garage meestal €50 – €150, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.
Is APK-code 287 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 287 het vaakst voor?
In onze RDW-data piekt dit gebrek rond 21 jaar, waar het bij 0,4% van de gekeurde auto's wordt geconstateerd. Jongere auto's scoren doorgaans lager.
Komt gebrekcode 287 vaker of minder vaak voor dan vroeger?
Dit gebrek komt de laatste jaren -22% minder vaak voor dan aan het begin van onze meting.

Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?

Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 287 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.