In het kort
De rembekrachtiger versterkt de kracht waarmee u op het rempedaal trapt, zodat u met beperkte pedaalkracht toch effectief kunt remmen. Als dit onderdeel niet meer werkt, moet u veel harder duwen om hetzelfde remeffect te bereiken, wat een direct veiligheidsrisico oplevert. De keurmeester controleert dit door met ingetrapt pedaal de motor te starten: bij een goed werkende bekrachtiger zakt het pedaal dan verder weg door het opbouwende vacuüm. Vervanging kost voor de meeste gangbare auto's doorgaans €200 tot €400; op hybrides en elektrische auto's zit een elektrisch aangedreven systeem dat aanzienlijk duurder kan uitpakken.
Wat zegt de RDW?
- Gebrekcode
- 300
- RDW-artikel
- 5.*.31
- Type
- Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Rembekrachtiger werkt niet.
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
4
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
<0,1%
van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 4 keuringen met dit gebrek · peildatum
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 300?
Ruwe schattingEen schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€150 – €400
Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.
Goed om te weten
- Op hybride en elektrische voertuigen is de traditionele vacuümbekrachtiger vervangen door een elektrisch aangedreven variant of vacuümpomp. Vervanging hiervan is aanzienlijk duurder en kan uitkomen in klasse D of E.
- Wanneer de bekrachtiger al langere tijd defect is, kan de remhoofdcilinder extra belast zijn geraakt. Als bij demontage lekkage of slijtage zichtbaar is, wordt vervanging van de hoofdcilinder aanbevolen, dit voegt €80 tot €200 toe aan de eindrekening.
- Op duurdere en exclusieve merken zijn betrouwbare nalevering van de bekrachtiger schaarser; de onderdeelprijs ligt dan beduidend hoger en het totaal kan klasse D bereiken.
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 300 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
- Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
- Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
- Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
- Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Veelgestelde vragen
Wat betekent APK-gebrekcode 300?
Hoe vaak komt gebrekcode 300 voor?
Wat kost reparatie van APK-code 300?
Is APK-code 300 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 300 het vaakst voor?
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 300 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.