Direct naar inhoud

APK-gebrek · Reminrichting

Afstelplaat remkrachtregelaar onleesbaar/ontbreekt (APK-code 337)

De afstelplaat van de remkrachtregelaar is onleesbaar of ontbreekt. Zonder die gegevens kan de regelaar niet correct afgesteld worden.

·

In het kort

De remkrachtregelaar verdeelt de remkracht over de assen op basis van het gewicht dat het voertuig vervoert. Op de regelaar moet een afstelplaat zitten waarop de keurmeester kan aflezen of de instelling klopt; is die plaat er niet of niet meer leesbaar, dan keurt de APK af. In de meeste gevallen is een losse afstelplaat leverbaar en zijn de kosten beperkt tot ongeveer €50–€150. Als de plaat alleen als onderdeel van de volledige regelaar leverbaar is, wat vaker voorkomt bij oudere of minder gangbare types, lopen de kosten op naar €150–€400.

Wat zegt de RDW?

Gebrekcode
337
RDW-artikel
5.*.35
Type
Afkeurpunt

Officiële omschrijving: Afstelplaat remkrachtregelaar onleesbaar/ontbreekt.

Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt dit voor?

Absoluut

1.036

APK-keuringen met dit gebrek

Aandeel

<0,1%

van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek

Gebaseerd op 1.036 keuringen met dit gebrek · peildatum

Trend over tijd

Dalend

Afstelplaat remkrachtregelaar onleesbaar/ontbreekt komt sinds de start van onze meting duidelijk minder vaak voor, van 0,01% naar 0,00% van de keuringen-met-een-gebrek.

Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)

0,00% 0,01% 0,01% 0,02% 0,02% 2021 2022 2023 2024 2025 2026 jun. 2020 · 0,0% · 2 keuringen jul. 2020 · 0,0% · 16 keuringen aug. 2020 · 0,0% · 20 keuringen sep. 2020 · 0,0% · 14 keuringen okt. 2020 · 0,0% · 12 keuringen nov. 2020 · 0,0% · 20 keuringen dec. 2020 · 0,0% · 14 keuringen jan. 2021 · 0,0% · 21 keuringen feb. 2021 · 0,0% · 25 keuringen mrt. 2021 · 0,0% · 31 keuringen apr. 2021 · 0,0% · 15 keuringen mei 2021 · 0,0% · 14 keuringen jun. 2021 · 0,0% · 15 keuringen jul. 2021 · 0,0% · 14 keuringen aug. 2021 · 0,0% · 13 keuringen sep. 2021 · 0,0% · 9 keuringen okt. 2021 · 0,0% · 10 keuringen nov. 2021 · 0,0% · 16 keuringen dec. 2021 · 0,0% · 12 keuringen jan. 2022 · 0,0% · 16 keuringen feb. 2022 · 0,0% · 16 keuringen mrt. 2022 · 0,0% · 21 keuringen apr. 2022 · 0,0% · 16 keuringen mei 2022 · 0,0% · 13 keuringen jun. 2022 · 0,0% · 19 keuringen jul. 2022 · 0,0% · 15 keuringen aug. 2022 · 0,0% · 11 keuringen sep. 2022 · 0,0% · 12 keuringen okt. 2022 · 0,0% · 11 keuringen nov. 2022 · 0,0% · 17 keuringen dec. 2022 · 0,0% · 10 keuringen jan. 2023 · 0,0% · 15 keuringen feb. 2023 · 0,0% · 11 keuringen mrt. 2023 · 0,0% · 19 keuringen apr. 2023 · 0,0% · 13 keuringen mei 2023 · 0,0% · 20 keuringen jun. 2023 · 0,0% · 15 keuringen jul. 2023 · 0,0% · 15 keuringen aug. 2023 · 0,0% · 11 keuringen sep. 2023 · 0,0% · 12 keuringen okt. 2023 · 0,0% · 10 keuringen nov. 2023 · 0,0% · 8 keuringen dec. 2023 · 0,0% · 7 keuringen jan. 2024 · 0,0% · 19 keuringen feb. 2024 · 0,0% · 19 keuringen mrt. 2024 · 0,0% · 19 keuringen apr. 2024 · 0,0% · 14 keuringen mei 2024 · 0,0% · 16 keuringen jun. 2024 · 0,0% · 11 keuringen jul. 2024 · 0,0% · 9 keuringen aug. 2024 · 0,0% · 14 keuringen sep. 2024 · 0,0% · 14 keuringen okt. 2024 · 0,0% · 16 keuringen nov. 2024 · 0,0% · 10 keuringen dec. 2024 · 0,0% · 16 keuringen jan. 2025 · 0,0% · 16 keuringen feb. 2025 · 0,0% · 19 keuringen mrt. 2025 · 0,0% · 13 keuringen apr. 2025 · 0,0% · 13 keuringen mei 2025 · 0,0% · 11 keuringen jun. 2025 · 0,0% · 14 keuringen jul. 2025 · 0,0% · 14 keuringen aug. 2025 · 0,0% · 13 keuringen sep. 2025 · 0,0% · 11 keuringen okt. 2025 · 0,0% · 13 keuringen nov. 2025 · 0,0% · 7 keuringen dec. 2025 · 0,0% · 10 keuringen jan. 2026 · 0,0% · 12 keuringen feb. 2026 · 0,0% · 10 keuringen mrt. 2026 · 0,0% · 12 keuringen apr. 2026 · 0,0% · 7 keuringen mei 2026 · 0,0% · 10 keuringen jun. 2026 · 0,0% · 9 keuringen jul. 2026 · 0,0% · 14 keuringen aug. 2026 · 0,0% · 5 keuringen

Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.

Bij welke leeftijd slaat dit toe?

Het aandeel gekeurde auto's met afstelplaat remkrachtregelaar onleesbaar/ontbreekt, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 29 jaar (0,0% van de gekeurde auto's).

0,0% 0,5% 1,0% 10 15 20 25 30 6 jaar · 0,0% · 274.790 gekeurd 7 jaar · 0,0% · 370.008 gekeurd 13 jaar · 0,0% · 424.672 gekeurd 15 jaar · 0,0% · 501.589 gekeurd 16 jaar · 0,0% · 440.642 gekeurd 17 jaar · 0,0% · 355.749 gekeurd 18 jaar · 0,0% · 357.590 gekeurd 19 jaar · 0,0% · 315.023 gekeurd 20 jaar · 0,0% · 273.196 gekeurd 21 jaar · 0,0% · 213.550 gekeurd 22 jaar · 0,0% · 182.273 gekeurd 23 jaar · 0,0% · 140.040 gekeurd 24 jaar · 0,0% · 108.154 gekeurd 25 jaar · 0,0% · 78.672 gekeurd 26 jaar · 0,0% · 66.402 gekeurd 27 jaar · 0,0% · 46.550 gekeurd 28 jaar · 0,0% · 32.177 gekeurd 29 jaar · 0,0% · 23.559 gekeurd 30 jaar · 0,0% · 17.322 gekeurd leeftijd (jaren)

Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Wat kost reparatie van gebrekcode 337?

Indicatief

Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.

Geschatte reparatiekosten

€50 – €150

Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.

Goed om te weten

  • Als de afstelplaat alleen als onderdeel van de complete remkrachtregelaar leverbaar is, stijgen de kosten naar klasse C (klepvervanging + ontluchten).
  • Ontbrekende afstelplaat kan betekenen dat de instelling al langere tijd onbekend is; bij combinatie met code 361 (remverschil) is klepvervanging of volledige herafregeling vrijwel zeker.
  • Cluster met 295 (luchtlekkage, lift=40) wijst op een groep luchtremodem-voertuigen; bij dit voertuigtype zijn remreparaties specialistischer en vereisen een aparte tariefsleutel.

Kostenklassen

Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:

A tot €50
B €50 – €150
C €150 – €400
D €400 – €1.000
E vanaf €1.000

Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.

Kostenraming bijgewerkt:

Wat moet je nu doen?

Staat code 337 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.

  • Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
  • Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
  • Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
  • Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.

Veelgestelde vragen

Wat betekent APK-gebrekcode 337?
Gebrekcode 337 staat voor "Afstelplaat remkrachtregelaar onleesbaar/ontbreekt" (RDW-artikel 5.*.35). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt gebrekcode 337 voor?
In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 1.036 APK-keuringen, oftewel <0,1% van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.
Wat kost reparatie van APK-code 337?
Reparatie van "Afstelplaat remkrachtregelaar onleesbaar/ontbreekt" (code 337) kost bij een universele garage meestal €50 – €150, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.
Is APK-code 337 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 337 het vaakst voor?
In onze RDW-data piekt dit gebrek rond 29 jaar, waar het bij 0% van de gekeurde auto's wordt geconstateerd. Jongere auto's scoren doorgaans lager.
Komt gebrekcode 337 vaker of minder vaak voor dan vroeger?
Dit gebrek komt sinds 2020 duidelijk minder vaak voor (van 0,01% naar 0% van de keuringen-met-een-gebrek).

Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?

Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 337 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.