In het kort
Uw bedrijfsauto is voorzien van een éénleidingremsysteem voor de aanhanger, terwijl de wet dit verbiedt voor voertuigen die na 31 december 1997 in gebruik zijn genomen. Bij een éénleidingsysteem valt bij schade aan de leiding de volledige remwerking van de aanhangwagen weg, wat een ernstig veiligheidsrisico vormt bij rijden met een beladen aanhanger. Het omzetten naar een tweeleidingremsysteem is een ingrijpende aanpassing, denk aan nieuwe aansluitkoppen, leidingen en afsluiters, en de totale kosten lopen doorgaans op tot meer dan €1.000, afhankelijk van het voertuigtype en de huidige remsysteemconfiguratie.
Wat zegt de RDW?
- Gebrekcode
- 348
- RDW-artikel
- 5.*.37
- Type
- Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Eenleidingremsysteem niet toegestaan.
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
5
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
<0,1%
van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 5 keuringen met dit gebrek · peildatum
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met eenleidingremsysteem niet toegestaan, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 30 jaar (0,0% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 348?
Ruwe schattingEen schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
vanaf €1.000
Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.
Houd ook rekening met
- Ontluchten van het remsysteem na conversie, hoort bij een correcte reparatie.
Goed om te weten
- Bij historische voertuigen kan de omschakeling naar een tweekringsysteem de originele staat aantasten, wat de historische waarde verlaagt of een vrijstelling van de APK-plicht onmogelijk maakt.
- De kosten voor een volledige remsysteemconversie overschrijden regelmatig de dagwaarde van het voertuig; sloop of verkoop zonder APK is in dat geval economisch gunstiger.
- Na de conversie is een volledige remtest en herkeuring verplicht; reken op extra tijd en kosten voor het inplannen daarvan.
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 348 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
- Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
- Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
- Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
- Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Veelgestelde vragen
Wat betekent APK-gebrekcode 348?
Hoe vaak komt gebrekcode 348 voor?
Wat kost reparatie van APK-code 348?
Is APK-code 348 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 348 het vaakst voor?
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 348 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.