Direct naar inhoud

APK-gebrek · Reminrichting

Hefas zakt niet na activering vastzetinrichting (APK-code 370)

Een hefas zakt niet automatisch na activering van de vastzetinrichting.

·

In het kort

Tijdens de APK is geconstateerd dat de ophaalbare as van het voertuig niet naar beneden zakt nadat het vergrendelmechanisme in werking is gesteld. Dit is een afkeurpunt voor vrachtwagens en zware bedrijfsvoertuigen: de APK-keuring vereist dat de parkeerrem werkt op een as die niet omhoog kan worden getrokken, en als de hefas vastloopt kan de keuring niet correct worden uitgevoerd. De oorzaak kan een vastgeroest of defect mechanisch slot zijn (herstel doorgaans €100–€220), een defect stuurventiel in het pneumatische systeem (€200–€500) of een beschadigde luchtveer van de hefas-aandrijving (€450–€900). Diagnose door een gespecialiseerde vrachtauto-werkplaats is noodzakelijk om de juiste oorzaak en kosten vast te stellen.

Wat zegt de RDW?

Gebrekcode
370
RDW-artikel
5.*.39
Type
Afkeurpunt

Officiële omschrijving: Hefas zakt niet na activering vastzetinrichting.

Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt dit voor?

Absoluut

5

APK-keuringen met dit gebrek

Aandeel

<0,1%

van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek

Gebaseerd op 5 keuringen met dit gebrek · peildatum

Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Wat kost reparatie van gebrekcode 370?

Ruwe schatting

Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.

Geschatte reparatiekosten

€100 – €220

Dit betaal je in de meeste gevallen. Bij een zware oorzaak loopt het op tot €880.

Mogelijke oorzaken en kosten

  • Mechanisch vergrendelingsmechanisme (pin, veer of koppelstang) defect of vastgeroest

    Kans: hoog

    €100 – €220

  • Magneetventiel of pneumatisch stuurventiel geeft geen of onvoldoende ontgrendelingssignaal

    Kans: middel

    €200 – €480

  • Luchtveer of pneumatisch actuatorsysteem van de hefas defect of gebarsten

    Kans: laag

    €450 – €880

Houd ook rekening met

  • Uitleeskosten €45 – €90: apart in rekening gebracht, ook als er niets kapot blijkt — vaak verrekend bij de reparatie.
  • Op duurdere merken (exclusieve merken en premiummerken) loopt dit op tot ongeveer €352.
  • Functieverificatie hefas na herstel, hoort bij een correcte reparatie.

Goed om te weten

  • Als de hefas te lang in verhoogde stand wordt gebruikt terwijl het voertuig beladen is, kan overbelasting op de resterende assen ontstaan, wat kan leiden tot schade aan banden, velgen of de asophanging.
  • Bij vrachtauto's ouder dan tien jaar is de kans groot dat meerdere onderdelen van het pneumatisch systeem zijn aangetast; een enkele reparatie is dan mogelijk niet afdoende.
  • Dit gebrek betreft uitsluitend voertuigen met een liftbare as, personenwagens kennen dit systeem niet. Een werkplaats met kennis van zwaar transport is doorgaans vereist, en de uurtarieven aldaar liggen doorgaans hoger dan bij een gewone garage.

Kostenklassen

Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:

A tot €50
B €50 – €150
C €150 – €400
D €400 – €1.000
E vanaf €1.000

Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.

Kostenraming bijgewerkt:

Wat moet je nu doen?

Staat code 370 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.

  • Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
  • Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
  • Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
  • Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.

Veelgestelde vragen

Wat betekent APK-gebrekcode 370?
Gebrekcode 370 staat voor "Hefas zakt niet na activering vastzetinrichting" (RDW-artikel 5.*.39). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt gebrekcode 370 voor?
In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 5 APK-keuringen, oftewel <0,1% van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.
Wat kost reparatie van APK-code 370?
Reparatie van "Hefas zakt niet na activering vastzetinrichting" (code 370) kost bij een universele garage meestal €100 – €220, bij een zware oorzaak tot €880, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.
Is APK-code 370 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?

Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 370 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.