In het kort
Bij de APK is vastgesteld dat één of meer bouten of moeren waarmee een stuuronderdeel is bevestigd, los zitten. De wet eist dat alle bevestigingsmiddelen van de stuurinrichting goed vastzitten, omdat losse verbindingen kunnen leiden tot speling in het stuur en in het ergste geval tot onveilig rijgedrag. In de meeste gevallen is de oplossing eenvoudig: de bout of moer wordt op het juiste koppelmoment aangedraaid, wat doorgaans €50–€150 kost. Als het schroefdraad beschadigd is of het onderdeel moeilijk bereikbaar zit, zoals bij een stuurrek onder de carrosserie, kunnen de kosten hoger uitvallen.
Wat zegt de RDW?
- Gebrekcode
- 243
- RDW-artikel
- 5.*.29
- Type
- Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Eén van meerdere bevestigingsbouten/-moeren stuurinrichting los.
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
92
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
<0,1%
van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 92 keuringen met dit gebrek · peildatum
Trend over tijd
Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met eén van meerdere bevestigingsbouten/-moeren stuurinrichting los, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 27 jaar (0,0% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 243?
Ruwe schattingEen schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€50 – €150
Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.
Goed om te weten
- Als schroefdraad beschadigd is, kan moflen of tappen nodig zijn, reparatietijd loopt op met +2-4 AW en extra materiaalkosten.
- Bij stuurrek-bevestiging kan losse bout gepaard gaan met slijtage aan rubberen ophangpunten (stuurhuislagers); controle aanbevolen.
- Voertuigen met EPS (elektrische stuurbekrachtiging) kunnen na werkzaamheden herinitialisatie van de stuurhoeksensor vereisen (+1-2 AW).
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 243 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
- Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
- Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
- Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
- Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Veelgestelde vragen
Wat betekent APK-gebrekcode 243?
Hoe vaak komt gebrekcode 243 voor?
Wat kost reparatie van APK-code 243?
Is APK-code 243 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 243 het vaakst voor?
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 243 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.