In het kort
Wanneer u het stuurwiel draait, reageren de wielen onvoldoende of te traag. Dit is een afkeurpunt omdat een stuurinrichting die niet goed werkt het voertuig in gevaarlijke situaties moeilijk stuurbaar maakt. De oorzaak wordt bepaald via inspectie: het gaat vaak om versleten spoorstang- of fuseekogels (herstelkosten doorgaans €150–€350 inclusief uitlijnen), maar een defect stuurhuis of stuurbekrachtiging is ook mogelijk en kost €400–€800. Uitlijnen is na elk stuurwerk verplicht en zit altijd in de reparatiekosten inbegrepen.
Wat zegt de RDW?
- Gebrekcode
- 254
- RDW-artikel
- 5.*.29
- Type
- Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Wielen reageren niet goed op draaiing stuurwiel.
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
1.733
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
<0,1%
van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 1.733 keuringen met dit gebrek · peildatum
Trend over tijd
StabielHet aandeel keuringen met wielen reageren niet goed op draaiing stuurwiel is sinds de start van onze meting nagenoeg gelijk gebleven (0,01% → 0,01%).
Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met wielen reageren niet goed op draaiing stuurwiel, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 29 jaar (0,1% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 254?
IndicatiefEen schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€130 – €350
Dit betaal je in de meeste gevallen. Bij een zware oorzaak loopt het op tot €800.
Mogelijke oorzaken en kosten
-
Spoorstangkogel of fuseekogel slijtage (één of twee zijden)
Kans: hoog€130 – €350
-
Stuurhuis of stuurbekrachtiging defect (tandheugel, pomp of elektrisch)
Kans: middel€320 – €800
-
Stuurkolom intern defect (speling, scharnieren of vergrendeling)
Kans: laag€200 – €500
Houd ook rekening met
- Uitleeskosten €45 – €90: apart in rekening gebracht, ook als er niets kapot blijkt — vaak verrekend bij de reparatie.
- Op duurdere merken (exclusieve merken en premiummerken) loopt dit op tot ongeveer €560.
- Wielen uitlijnen, hoort bij een correcte reparatie.
Goed om te weten
- Bij gelijktijdige code 186 (fuseekogel speling) is fuseekogel-vervanging waarschijnlijk de directe oorzaak, gecombineerde reparatiekosten klasse C.
- Stuurhuis-defecten (interne lek tandheugel of slijtage stuurbekrachtiging) zijn kostenklasse D en vereisen aanvullende diagnostiek, niet zichtbaar zonder demontage.
- Uitlijnen is altijd verplicht na stuurwerk; weglaten leidt tot versneld bandenverslij en mogelijk een herkeuring.
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 254 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
- Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
- Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
- Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
- Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Veelgestelde vragen
Wat betekent APK-gebrekcode 254?
Hoe vaak komt gebrekcode 254 voor?
Wat kost reparatie van APK-code 254?
Is APK-code 254 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 254 het vaakst voor?
Komt gebrekcode 254 vaker of minder vaak voor dan vroeger?
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 254 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.