In het kort
De stuurbekrachtiger helpt u sturen met minder kracht, maar werkt bij de APK-keuring niet of onvoldoende. Dit is een afkeurpunt: zonder werkende stuurbekrachtiging, met name bij laag tempo of parkeren, is het voertuig moeilijker te besturen, wat een veiligheidsrisico vormt. De reparatiekosten hangen sterk af van de oorzaak: een lekkende slang of hydraulische vloeistofprobleem kost doorgaans €70–€160, het vervangen van een versleten hydraulische pomp €250–€450, en een defecte elektrische stuurbekrachtiging (EPS-motor of besturingseenheid) €400–€1.200 of meer.
Wat zegt de RDW?
- Gebrekcode
- 258
- RDW-artikel
- 5.*.29
- Type
- Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Stuurbekrachtiger functioneert niet (goed).
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
7.656
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
<0,1%
van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 7.656 keuringen met dit gebrek · peildatum
Trend over tijd
StabielHet aandeel keuringen met stuurbekrachtiger functioneert niet (goed) is sinds de start van onze meting nagenoeg gelijk gebleven (0,03% → 0,03%).
Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met stuurbekrachtiger functioneert niet (goed), uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 21 jaar (0,2% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 258?
IndicatiefEen schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€70 – €160
Dit betaal je in de meeste gevallen. Bij een zware oorzaak loopt het op tot €1.160.
Mogelijke oorzaken en kosten
-
Lekkende stuurbekrachtigingspomp of -slang (hydraulisch)
Kans: hoog€70 – €160
-
Versleten hydraulische stuurbekrachtigingspomp (geen lekkage)
Kans: middel€245 – €445
-
EPS-motor of stuursysteem-ECU defect (elektrisch)
Kans: middel€395 – €1.160
-
Gebroken of doorgeslipte aandrijfriem (hydraulische pomp)
Kans: laag€45 – €95
Houd ook rekening met
- Uitleeskosten €45 – €90: apart in rekening gebracht, ook als er niets kapot blijkt — vaak verrekend bij de reparatie.
- Op duurdere merken (exclusieve merken en premiummerken) loopt dit op tot ongeveer €256.
Goed om te weten
- Bij EPS-systemen (elektrisch) kan de reparatiekosten €400-1500+ bedragen voor motor of stuurkolom-eenheid, ver boven klasse C.
- Bij combinatie met code 255 (lekkage) is het hydraulische pad vrijwel zeker; herstel bestaat uit lek dichten + bijvullen + controleren pomp.
- Hydraulische pomp kan na langdurig rijden met laag vloeistofniveau intern beschadigd zijn, lek dichten volstaat dan niet; pomp vervangen (klasse C-D).
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 258 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
- Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
- Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
- Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
- Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Veelgestelde vragen
Wat betekent APK-gebrekcode 258?
Hoe vaak komt gebrekcode 258 voor?
Wat kost reparatie van APK-code 258?
Is APK-code 258 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 258 het vaakst voor?
Komt gebrekcode 258 vaker of minder vaak voor dan vroeger?
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 258 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.