In het kort
Een stuurkogel verbindt het stuurmechanisme met het wiel; bij te veel speling kan de kogel losraken, waardoor de stuurinrichting plotseling uitvalt, reden voor directe afkeuring. Op oudere auto's wordt alleen de kogel zelf vervangen; op modernere modellen is de kogel geïntegreerd in de draagarm, waardoor de gehele draagarm mee moet. Na de reparatie is uitlijnen verplicht om ongelijkmatige bandenslijtage te voorkomen. De kosten liggen doorgaans tussen de €150 en €400, maar lopen hoger op als de volledige draagarm vervangen moet worden of wanneer de tegenoverliggende kogel preventief mee wordt gewisseld.
Wat zegt de RDW?
- Gebrekcode
- 260
- RDW-artikel
- 5.*.29
- Type
- Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Stuurkogel te veel speling, kans op losraken.
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
1
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
<0,1%
van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 1 keuringen met dit gebrek · peildatum
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 260?
Ruwe schattingEen schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€150 – €400
Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.
Houd ook rekening met
- Uitlijnen (spoorinstelling), hoort bij een correcte reparatie.
Goed om te weten
- De tegenoverliggende stuurkogel op dezelfde as vertoont bij oudere voertuigen vaak vergelijkbare slijtage; preventieve vervanging is gangbaar en voegt circa €150 tot €300 toe aan de totaalrekening.
- Wanneer de stuurkogel geïntegreerd is in de draagarm, moet de gehele draagarm worden vervangen in plaats van alleen de kogel; dit verhoogt zowel de arbeids- als onderdelenkosten en kan de rekening richting €400 duwen.
- Bij gelijktijdige slijtage aan draagarmrubbers, stuurlat of fuseekogel loopt de totaalrekening snel op doordat de monteur toch alles demonteerd heeft.
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 260 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
- Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
- Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
- Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
- Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Veelgestelde vragen
Wat betekent APK-gebrekcode 260?
Hoe vaak komt gebrekcode 260 voor?
Wat kost reparatie van APK-code 260?
Is APK-code 260 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 260 het vaakst voor?
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 260 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.