In het kort
Bij de APK is gemeten dat de dieselmotor te veel roet uitstoot; de gemeten waarde overschrijdt de toegestane norm, waardoor de auto is afgekeurd. Dieselroet is milieubelastend en wijst op een storing in het verbrandingsproces of het uitlaatsysteem, zoals een vervuild EGR-ventiel, verstopping in het luchtfilter of versleten injectoren. De reparatiekosten hangen sterk af van de oorzaak: een vuil luchtfilter of EGR-reiniging kost doorgaans €50–€500, terwijl versleten injectoren of motorslitage de kosten kunnen laten oplopen tot €1.000 of meer; een diagnose is altijd nodig om vast te stellen waar het precies aan ligt.
Wat zegt de RDW?
- Gebrekcode
- 139
- RDW-artikel
- 5.*.11
- Type
- Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Absorptiecoefficient <=100% te hoog.
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
84
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
<0,1%
van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 84 keuringen met dit gebrek · peildatum
Trend over tijd
Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met absorptiecoefficient <=100% te hoog, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 27 jaar (0,0% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 139?
Ruwe schattingEen schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€130 – €500
Dit betaal je in de meeste gevallen. Bij een zware oorzaak loopt het op tot €3.000.
Mogelijke oorzaken en kosten
-
Luchtfilter sterk vervuild waardoor de motor een te vet mengsel verbrandt en meer roet produceert
Kans: laag€50 – €120
-
EGR-ventiel (uitlaatgasrecirculatie) vervuild of defect, de meest voorkomende oorzaak van een te hoge roetwaarde bij dieselvoertuigen
Kans: hoog€130 – €500
-
Injectoren verslijtend of defect, waardoor onvolledige verstuiving leidt tot onvolledige verbranding en verhoogde roetproductie
Kans: middel€250 – €900
-
Motorslitage door doorgeslepen zuigerveren of lekkende klepdichtingen, waarbij olie of brandstof in de verbrandingskamer terechtkomt
Kans: laag€800 – €3.000
Houd ook rekening met
- Uitleeskosten €45 – €90: apart in rekening gebracht, ook als er niets kapot blijkt — vaak verrekend bij de reparatie.
- Op duurdere merken (exclusieve merken en premiummerken) loopt dit op tot ongeveer €1.000.
Goed om te weten
- Als de roetwaarde slechts licht boven de norm zit, kan bij sommige voertuigen een grondige EGR-reiniging of een hertest na een langere rijrit op de snelweg al voldoende zijn, dit verlaagt de reparatiekosten aanzienlijk.
- Bij diesels met meer dan 200.000 kilometer en een structureel verhoogde roetwaarde is motorslitage (doorgeslepen zuigerveren) als oorzaak reëel, de kosten lopen dan op tot meerdere duizenden euro's wanneer motorreparatie of -vervanging noodzakelijk is.
- Op merken als BMW of Mercedes zijn dieselinjectoren beduidend duurder dan bij gangbare merken; de reparatiekosten voor injectoren kunnen bij die voertuigen meer dan verdubbelen.
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 139 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
- Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
- Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
- Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
- Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Veelgestelde vragen
Wat betekent APK-gebrekcode 139?
Hoe vaak komt gebrekcode 139 voor?
Wat kost reparatie van APK-code 139?
Is APK-code 139 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 139 het vaakst voor?
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 139 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.