In het kort
Het stationairtoerental van de motor, het toerental waarbij de auto stilstaat met draaiende motor, is te hoog, te laag of niet op de voorgeschreven waarde in te stellen. De APK-keuring meet de CO-uitstoot van de uitlaatgassen op dat vaste stationairtoerental; als het toerental afwijkt, is een betrouwbare meting niet mogelijk en de auto wordt afgekeurd. De oorzaak kan eenvoudig zijn, zoals een vervuild gaskleplichaam of een verouderde carburateurafstelling (herstel circa €80–€190), maar ook een defecte stationairluchtregelklep, een vacuümlek in de inlaatslangen of een sensorstoring, waarmee kosten kunnen oplopen tot €150–€600 of meer. Diagnosewerkzaamheden zijn altijd verschuldigd ongeacht de uitkomst.
Wat zegt de RDW?
- Gebrekcode
- 144
- RDW-artikel
- 5.*.11
- Type
- Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Voorgeschreven toerental niet in te stellen of wijkt af.
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
401
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
<0,1%
van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 401 keuringen met dit gebrek · peildatum
Trend over tijd
Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met voorgeschreven toerental niet in te stellen of wijkt af, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 30 jaar (0,1% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 144?
Ruwe schattingEen schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€60 – €190
Dit betaal je in de meeste gevallen. Bij een zware oorzaak loopt het op tot €620.
Mogelijke oorzaken en kosten
-
Carburateurafstelling of minimumschroef (oudere voertuigen)
Kans: hoog€60 – €130
-
Gasklepbehuizing vervuild / stationairluchtkanaal verstopt
Kans: hoog€80 – €190
-
Stationairluchtregelklep (IAC) of gaspositiesensor defect
Kans: middel€130 – €290
-
Vacuümlek inlaatspruitstuk of -slangen
Kans: middel€110 – €310
-
EGR-klep of sensor (MAF/MAP/lambda) defect
Kans: laag€210 – €620
Houd ook rekening met
- Uitleeskosten €45 – €90: apart in rekening gebracht, ook als er niets kapot blijkt — vaak verrekend bij de reparatie.
- Op duurdere merken (exclusieve merken en premiummerken) loopt dit op tot ongeveer €285.
Goed om te weten
- Een afwijkend stationairtoerental kan de APK-emissietest (CO/HC) negatief beïnvloeden; code 144 gaat dan samen met een emissiestoring die apart moet worden opgelost.
- Bij oudere EFI-voertuigen kan een vervuild gaskleplichaam de aanleiding zijn; reiniging mislukt soms en vervanging volgt (+€100-250 extra).
- Diagnose van intermitterend afwijkend toerental kan meerdere sessies vereisen als het probleem zich niet herhaalt tijdens de meting.
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 144 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
- Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
- Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
- Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
- Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Veelgestelde vragen
Wat betekent APK-gebrekcode 144?
Hoe vaak komt gebrekcode 144 voor?
Wat kost reparatie van APK-code 144?
Is APK-code 144 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 144 het vaakst voor?
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 144 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.