In het kort
De achterstootbalk (onderrijbeveiliging) of de bevestiging ervan vertoont ernstige vervorming, scheuren of corrosie waardoor meer dan 25% van de functie verloren is gegaan. Dit is een afkeurpunt voor bedrijfsvoertuigen: de stootbalk is verplicht om te voorkomen dat andere voertuigen bij een aanrijding onder het bedrijfsvoertuig schuiven. Herstel vereist doorgaans vervanging van de stootbalk of de bevestigingsdelen; de kosten liggen afhankelijk van de omvang van de schade en het voertuigtype globaal tussen de €150 en €400.
Wat zegt de RDW?
- Gebrekcode
- 437
- RDW-artikel
- 5.*.49
- Type
- Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Ernstig functieverlies > 25% van stootbalk/ -bevestiging.
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
2
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
<0,1%
van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 2 keuringen met dit gebrek · peildatum
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 437?
Ruwe schattingEen schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€150 – €400
Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.
Goed om te weten
- Als ook de buitenste bumperkleding beschadigd is, komen er extra onderdeelkosten bij (€80–€400 afhankelijk van het voertuig), waardoor de totale reparatie in een hogere kostenklasse kan vallen.
- Op nieuwere voertuigen met parkeersensoren of een radarunit in de stootbalk zijn extra arbeid en kalibratie vereist; de reparatiekosten kunnen dan aanzienlijk hoger uitvallen dan de basisschatting.
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 437 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
- Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
- Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
- Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
- Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Veelgestelde vragen
Wat betekent APK-gebrekcode 437?
Hoe vaak komt gebrekcode 437 voor?
Wat kost reparatie van APK-code 437?
Is APK-code 437 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 437 het vaakst voor?
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 437 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.