In het kort
Het achteruitrijlicht (het witte licht dat aangaat bij achteruit rijden) straalt de verkeerde kleur uit. De APK-regelgeving schrijft voor dat achteruitrijlichten uitsluitend wit of geel licht mogen uitstralen; een andere kleur kan andere weggebruikers verwarren over uw rijrichting en is daarmee een afkeurpunt. Herstel bestaat meestal uit het vervangen van een niet-toegestane lamp of een gekleurde afdeklens en kost doorgaans €50–€150, afhankelijk van het onderdeel en de auto.
Wat zegt de RDW?
- Gebrekcode
- 490
- RDW-artikel
- 5.*.53
- Type
- Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Achteruitrijlicht kleur wijkt af of niet toegestaan.
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
1.937
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
<0,1%
van de 26.380.848 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 1.937 keuringen met dit gebrek · peildatum
Trend over tijd
StabielHet aandeel keuringen met achteruitrijlicht kleur wijkt af of niet toegestaan is sinds de start van onze meting nagenoeg gelijk gebleven (0,01% → 0,01%).
Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met achteruitrijlicht kleur wijkt af of niet toegestaan, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 29 jaar (0,1% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 490?
IndicatiefEen schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€50 – €150
Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.
Goed om te weten
- Combinatie met code 576 duidt op algehele lichtmodificatie, keurmeester controleert doorgaans alle externe lichten op kleur en type.
- Bij LED-conversie zonder E-markering kan ook de lichtbundel niet voldoen (codes 482/483); totale herstelkosten dan hoger.
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 490 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
- Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
- Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
- Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
- Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Veelgestelde vragen
Wat betekent APK-gebrekcode 490?
Hoe vaak komt gebrekcode 490 voor?
Wat kost reparatie van APK-code 490?
Is APK-code 490 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 490 het vaakst voor?
Komt gebrekcode 490 vaker of minder vaak voor dan vroeger?
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 490 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.