Direct naar inhoud

APK-gebrek · Verlichting

Dimlicht onjuist afgesteld (APK-code 517)

Het dimlicht is verkeerd afgesteld, te laag (slecht zicht) of te hoog (verblindt tegenliggers). Afstelling op de keuringsbank lost het meestal op.

·

In het kort

Het dimlicht staat niet op de juiste hoek afgesteld, vastgesteld met een koplamptester. Een te hoog gericht licht verblind tegenliggers; een te laag gericht licht verkleint het eigen zicht op de weg, beide situaties zijn een direct veiligheidsrisico. In de meeste gevallen volstaat een bijstelling via de verstelschroef, wat inclusief de meting ongeveer €25–€60 kost. Is de versteller zelf defect of is er schade aan de koplampeenheid, dan lopen de kosten op naar €65–€480 afhankelijk van wat vervangen moet worden.

Wat zegt de RDW?

Gebrekcode
517
RDW-artikel
5.*.56
Type
Afkeurpunt

Officiële omschrijving: Dimlicht onjuist afgesteld.

Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt dit voor?

Absoluut

3

APK-keuringen met dit gebrek

Aandeel

<0,1%

van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek

Gebaseerd op 3 keuringen met dit gebrek · peildatum

Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Wat kost reparatie van gebrekcode 517?

Ruwe schatting

Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.

Geschatte reparatiekosten

€25 – €60

Dit betaal je in de meeste gevallen. Bij een zware oorzaak loopt het op tot €480.

Mogelijke oorzaken en kosten

  • De dimlichtinstelling kan met de verstelschroef worden bijgesteld zonder dat een onderdeel vervangen hoeft te worden.

    Kans: hoog

    €25 – €60

  • Het verstelkogeltje, de verstelschroef of het niveauregelaar-mechanisme is gebroken of vastgelopen, waardoor bijstellen niet volstaat en vervanging van het verstelmechanisme nodig is.

    Kans: middel

    €65 – €155

  • De koplamp zit structureel scheef door schade aan de behuizing of bevestiging, zodat de koplampeenheid zelf vervangen moet worden.

    Kans: laag

    €150 – €480

Houd ook rekening met

  • Uitleeskosten €45 – €90: apart in rekening gebracht, ook als er niets kapot blijkt — vaak verrekend bij de reparatie.
  • Op duurdere merken (exclusieve merken en premiummerken) loopt dit op tot ongeveer €96.

Goed om te weten

  • Op voertuigen met automatische niveauregeling (elektronisch verstelsysteem) kan een defecte stappenmotor of positiesensor de oorzaak zijn. Op duurdere merken lopen de onderdelenkosten voor dit soort systemen snel op tot €100-300, wat de totale reparatiekosten naar klasse C of hoger kan brengen.
  • Als bij dezelfde APK ook het grootlicht of een ander lamp onjuist is afgesteld, moeten die afzonderlijk worden bijgesteld. Elk extra lamp dat niet in de initiële meting is meegenomen, brengt extra arbeidsminuten met zich mee.
  • Bij oudere voertuigen waarbij de verstelschroef is gebroken of vastgeroest, wordt soms de gehele koplampeenheid als meest praktische oplossing vervangen, wat de kosten fors verhoogt ten opzichte van een gewone bijstelling.

Kostenklassen

Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:

A tot €50
B €50 – €150
C €150 – €400
D €400 – €1.000
E vanaf €1.000

Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.

Kostenraming bijgewerkt:

Wat moet je nu doen?

Staat code 517 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.

  • Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
  • Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
  • Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
  • Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.

Veelgestelde vragen

Wat betekent APK-gebrekcode 517?
Gebrekcode 517 staat voor "Dimlicht onjuist afgesteld" (RDW-artikel 5.*.56). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt gebrekcode 517 voor?
In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 3 APK-keuringen, oftewel <0,1% van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.
Wat kost reparatie van APK-code 517?
Reparatie van "Dimlicht onjuist afgesteld" (code 517) kost bij een universele garage meestal €25 – €60, bij een zware oorzaak tot €480, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.
Is APK-code 517 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 517 het vaakst voor?
In onze RDW-data piekt dit gebrek rond 13 jaar, waar het bij 0% van de gekeurde auto's wordt geconstateerd. Jongere auto's scoren doorgaans lager.

Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?

Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 517 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.