In het kort
Tijdens de APK is met een drukmeter vastgesteld dat de twee banden op één as meer dan 0,5 bar in luchtdruk van elkaar afwijken. Een groot drukverschil kan het rijgedrag nadelig beïnvloeden: het voertuig kan naar één kant trekken, de banden slijten ongelijkmatig en bij aanhoudend rijden met te lage spanning neemt de kans op bandschade toe. In de meeste gevallen gaat het om bijvullen van lucht (ongeveer €20–€45); is een lekkend ventiel of een vreemd voorwerp in de band de oorzaak, dan kost herstel €25–€175. Moet een band volledig vervangen worden, dan reken je op €140–€390 afhankelijk van het bandenmerk en -formaat.
Wat zegt de RDW?
- Gebrekcode
- 209
- RDW-artikel
- 5.*.27
- Type
- Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Bandenspanning op 1 as niet gelijk (> 0,5 bar verschil).
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
68
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
<0,1%
van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 68 keuringen met dit gebrek · peildatum
Trend over tijd
Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met bandenspanning op 1 as niet gelijk (> 0,5 bar verschil), uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 4 jaar (0,0% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 209?
Ruwe schattingEen schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€20 – €45
Dit betaal je in de meeste gevallen. Bij een zware oorzaak loopt het op tot €390.
Mogelijke oorzaken en kosten
-
Bandenspanning bijvullen: druk verlies door normale diffusie, koude temperaturen of verwaarlozing zonder actieve lekkage.
Kans: hoog€20 – €45
-
Defect ventiel: ventielkern lekt (snel te vervangen) of ventielbout is beschadigd en vereist ontmontage van de band.
Kans: middel€25 – €150
-
Langzame lekkage door vreemd voorwerp in het loopvlak: band wordt gedemonteerd, gerepareerd (plug of binnenste lapje) en opnieuw gemonteerd.
Kans: middel€80 – €175
-
Irreparabel beschadigde of structureel versleten band: vervanging door nieuwe band inclusief montage en balanceren.
Kans: laag€140 – €390
Houd ook rekening met
- Uitleeskosten €45 – €90: apart in rekening gebracht, ook als er niets kapot blijkt — vaak verrekend bij de reparatie.
- Op duurdere merken (exclusieve merken en premiummerken) loopt dit op tot ongeveer €72.
Goed om te weten
- Een langzaam lekkende band is soms niet direct zichtbaar, maar rijden op aanhoudend te lage spanning tast de bandstructuur aan waardoor reparatie uiteindelijk niet meer mogelijk is en vervanging noodzakelijk wordt.
- Voertuigen met een bandenspanningsmonitor (TPMS) vereisen na bandenwerkzaamheden doorgaans herinlezen van het systeem, wat extra arbeidstijd vraagt.
- Als het drukverschil voortkomt uit versleten of scheef afgesleten banden, kunnen kosten voor vervanging van twee of zelfs vier banden tegelijk optreden als de andere band op dezelfde as ook aan vervanging toe is.
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 209 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
- Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
- Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
- Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
- Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Veelgestelde vragen
Wat betekent APK-gebrekcode 209?
Hoe vaak komt gebrekcode 209 voor?
Wat kost reparatie van APK-code 209?
Is APK-code 209 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 209 het vaakst voor?
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 209 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.