Band is onterecht nageprofileerd – APK-code 214

Q: Wat betekent APK-gebrekcode 214?

Gebrekcode 214 staat voor "Band is onterecht nageprofileerd" (RDW-artikel 5.*.27). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Q: Hoe vaak komt gebrekcode 214 voor?

In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 286 APK-keuringen, oftewel <0,1% van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.

Q: Wat kost reparatie van APK-code 214?

Reparatie van "Band is onterecht nageprofileerd" (code 214) kost bij een universele garage meestal €50 – €150, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.

Q: Bij welke leeftijd komt gebrekcode 214 het vaakst voor?

In onze RDW-data piekt dit gebrek rond 30 jaar, waar het bij 0% van de gekeurde auto's wordt geconstateerd. Jongere auto's scoren doorgaans lager.

In het kort

De band is nageprofileerd: de profielgroeven zijn dieper bijgesneden dan ze origineel waren, vaak om slijtage te maskeren. Dit is alleen toegestaan als de band daarvoor speciaal is gemaakt en dat met de aanduiding "regroovable" op de band staat vermeld; zonder die aanduiding is naprofileren verboden en keurt de APK de auto af, omdat het karkas van de band kan zijn beschadigd. Herstel betekent de band vervangen inclusief montage en balanceren, voor een gangbaar formaat kost dat doorgaans €75 tot €175 per band. Bij grotere wielformaten of duurdere merken kunnen de kosten hoger uitvallen.

Wat zegt de RDW?

Gebrekcode: 214
RDW-artikel: 5.*.27
Type: Afkeurpunt

Officiële omschrijving: Band is onterecht nageprofileerd.

Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt dit voor?

Absoluut

286

APK-keuringen met dit gebrek

Aandeel

<0,1%

van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek

Gebaseerd op 286 keuringen met dit gebrek · peildatum 1 september 2026

Trend over tijd

Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)

Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.

Bij welke leeftijd slaat dit toe?

Het aandeel gekeurde auto's met band is onterecht nageprofileerd, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 30 jaar (0,0% van de gekeurde auto's).

Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Wat kost reparatie van gebrekcode 214?

Ruwe schatting

Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.

Geschatte reparatiekosten

€50 – €150

Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.

Goed om te weten

Indien de andere band op dezelfde as ook nageprofileerd is of onvoldoende profiel heeft, adviseert een vakman beide banden gelijktijdig te vervangen (+€50-€120 onderdeel en +5-8 AW arbeid extra).
Keurmeester controleert bij constatering van 214 doorgaans alle banden extra kritisch, aanvullende bandgebreken (codes 208, 210, 213) kunnen volgen en de totaalkost verhogen.
Bij grotere wielformaten (≥17") of low-profile banden (seriegetal ≤45) lopen bandprijzen snel op tot €120-€200+ per stuk, waarmee de totaalkost klasse C bereikt.

Kostenklassen

Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:

A tot €50

B €50 – €150

C €150 – €400

D €400 – €1.000

E vanaf €1.000

Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.

Kostenraming bijgewerkt: 12 juni 2026

Wat moet je nu doen?

Staat code 214 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.

Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.

Veelgestelde vragen

Wat betekent APK-gebrekcode 214?

Gebrekcode 214 staat voor "Band is onterecht nageprofileerd" (RDW-artikel 5.*.27). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt gebrekcode 214 voor?

In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 286 APK-keuringen, oftewel <0,1% van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.

Wat kost reparatie van APK-code 214?

Reparatie van "Band is onterecht nageprofileerd" (code 214) kost bij een universele garage meestal €50 – €150, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.

Is APK-code 214 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Bij welke leeftijd komt gebrekcode 214 het vaakst voor?