In het kort
De wielbasis van uw auto, de afstand van voor- naar achterwiel, verschilt aan de linker- en rechterkant te veel van elkaar. De APK keurt hierop af als dit verschil meer dan 15 mm bedraagt, omdat dit duidt op slijtage of schade aan de wielophanging of het koetswerk. Wat herstel kost hangt sterk af van de oorzaak: bij een verstelbaar ophangingssysteem volstaat geometrie-instelling (circa €50–130), maar bij versleten of beschadigde draagarmen of subframe-bevestigingen loopt de rekening op tot €150–450. Is er sprake van aanrijdingsschade aan het koetswerk, dan is een koetswerkherstelbedrijf nodig en kunnen de kosten oplopen tot duizenden euro's.
Wat zegt de RDW?
- Gebrekcode
- 192
- RDW-artikel
- 5.*.21
- Type
- Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Verschil wielbasis tussen links-rechts te groot.
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
172
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
<0,1%
van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 172 keuringen met dit gebrek · peildatum
Trend over tijd
Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met verschil wielbasis tussen links-rechts te groot, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 24 jaar (0,0% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 192?
Ruwe schattingEen schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€145 – €460
Dit betaal je in de meeste gevallen. Bij een zware oorzaak loopt het op tot €5.000.
Mogelijke oorzaken en kosten
-
Geometrie stelbaar via eccentrische bouten of verstelbare draagarmen
Kans: middel€50 – €130
-
Versleten of beschadigde draagarm, subframe-bevestiging of ophangingspunt
Kans: hoog€145 – €460
-
Chassis- of koetswerkdeformatie (aanrijdingsschade)
Kans: laag€1.000 – €5.000
Houd ook rekening met
- Uitleeskosten €45 – €90: apart in rekening gebracht, ook als er niets kapot blijkt — vaak verrekend bij de reparatie.
- Op duurdere merken (exclusieve merken en premiummerken) loopt dit op tot ongeveer €828.
- Uitlijnen (4-wiel computergestuurd), hoort bij een correcte reparatie.
Goed om te weten
- Bij chassis- of koetswerkdeformatie na aanrijding is een APK-werkplaats niet toereikend; koetswerkherstelbedrijf vereist, kosten lopen op tot klasse E of total loss.
- Een asymmetrisch bandenslijtagepatroon kan wijzen op een langer bestaand probleem; nieuwe banden kunnen noodzakelijk zijn vóór of na de geometriecorrectie.
- Bij combinatie met ophangingsgebreken (draagarm speling, subframe corrosie) is componentvervanging waarschijnlijker dan chassis-uitlijning, wat de herstelprognose verbetert.
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 192 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
- Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
- Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
- Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
- Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Veelgestelde vragen
Wat betekent APK-gebrekcode 192?
Hoe vaak komt gebrekcode 192 voor?
Wat kost reparatie van APK-code 192?
Is APK-code 192 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 192 het vaakst voor?
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 192 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.