Direct naar inhoud

APK-gebrek · Zicht & Glas

Voorruit ernstig beschadigd in directe gezichtsveld (APK-code 386)

De voorruit is ernstig beschadigd in het directe gezichtsveld (de zone vóór de bestuurder). Direct vervangen.

·

In het kort

De voorruit is ernstig beschadigd in het directe zichtveld van de bestuurder, denk aan een grote barst of steenslag die recht voor uw ogen ligt. Omdat de APK vereist dat de voorruit volledig vrij is van beschadigingen, is vervanging verplicht; een reparatie-kit is bij dit soort schade op deze plek niet voldoende. Vervanging inclusief arbeid kost doorgaans tussen de €300 en €600 voor een gewone personenauto; heeft uw auto rijhulpsystemen zoals rijstrookassistentie of automatische noodremming, dan moet de camera na ruil opnieuw worden gekalibreerd en kunnen de kosten oplopen tot €400–€800 of meer.

Wat zegt de RDW?

Gebrekcode
386
RDW-artikel
5.*.42
Type
Afkeurpunt

Officiële omschrijving: Voorruit ernstig beschadigd in directe gezichtsveld.

Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt dit voor?

Absoluut

10.494

APK-keuringen met dit gebrek

Aandeel

<0,1%

van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek

Gebaseerd op 10.494 keuringen met dit gebrek · peildatum

Trend over tijd

Stabiel

Het aandeel keuringen met voorruit ernstig beschadigd in directe gezichtsveld is sinds de start van onze meting nagenoeg gelijk gebleven (0,04% → 0,04%).

Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)

0,01% 0,02% 0,03% 0,04% 0,05% 0,06% 2021 2022 2023 2024 2025 2026 jun. 2020 · 0,0% · 37 keuringen jul. 2020 · 0,1% · 134 keuringen aug. 2020 · 0,0% · 106 keuringen sep. 2020 · 0,0% · 130 keuringen okt. 2020 · 0,0% · 143 keuringen nov. 2020 · 0,0% · 120 keuringen dec. 2020 · 0,1% · 122 keuringen jan. 2021 · 0,0% · 119 keuringen feb. 2021 · 0,0% · 130 keuringen mrt. 2021 · 0,0% · 162 keuringen apr. 2021 · 0,0% · 130 keuringen mei 2021 · 0,0% · 129 keuringen jun. 2021 · 0,0% · 154 keuringen jul. 2021 · 0,0% · 132 keuringen aug. 2021 · 0,0% · 118 keuringen sep. 2021 · 0,0% · 110 keuringen okt. 2021 · 0,0% · 139 keuringen nov. 2021 · 0,0% · 145 keuringen dec. 2021 · 0,0% · 124 keuringen jan. 2022 · 0,0% · 156 keuringen feb. 2022 · 0,0% · 146 keuringen mrt. 2022 · 0,0% · 170 keuringen apr. 2022 · 0,0% · 132 keuringen mei 2022 · 0,0% · 116 keuringen jun. 2022 · 0,0% · 135 keuringen jul. 2022 · 0,0% · 139 keuringen aug. 2022 · 0,0% · 131 keuringen sep. 2022 · 0,0% · 160 keuringen okt. 2022 · 0,0% · 139 keuringen nov. 2022 · 0,1% · 156 keuringen dec. 2022 · 0,0% · 129 keuringen jan. 2023 · 0,0% · 160 keuringen feb. 2023 · 0,0% · 133 keuringen mrt. 2023 · 0,0% · 169 keuringen apr. 2023 · 0,0% · 128 keuringen mei 2023 · 0,0% · 158 keuringen jun. 2023 · 0,0% · 157 keuringen jul. 2023 · 0,0% · 128 keuringen aug. 2023 · 0,0% · 133 keuringen sep. 2023 · 0,1% · 143 keuringen okt. 2023 · 0,1% · 166 keuringen nov. 2023 · 0,0% · 135 keuringen dec. 2023 · 0,0% · 135 keuringen jan. 2024 · 0,0% · 187 keuringen feb. 2024 · 0,0% · 160 keuringen mrt. 2024 · 0,0% · 167 keuringen apr. 2024 · 0,0% · 129 keuringen mei 2024 · 0,0% · 151 keuringen jun. 2024 · 0,0% · 153 keuringen jul. 2024 · 0,0% · 148 keuringen aug. 2024 · 0,0% · 123 keuringen sep. 2024 · 0,0% · 136 keuringen okt. 2024 · 0,0% · 155 keuringen nov. 2024 · 0,0% · 111 keuringen dec. 2024 · 0,0% · 97 keuringen jan. 2025 · 0,0% · 183 keuringen feb. 2025 · 0,0% · 150 keuringen mrt. 2025 · 0,0% · 173 keuringen apr. 2025 · 0,0% · 160 keuringen mei 2025 · 0,0% · 130 keuringen jun. 2025 · 0,0% · 131 keuringen jul. 2025 · 0,0% · 157 keuringen aug. 2025 · 0,0% · 133 keuringen sep. 2025 · 0,1% · 175 keuringen okt. 2025 · 0,1% · 157 keuringen nov. 2025 · 0,0% · 115 keuringen dec. 2025 · 0,0% · 137 keuringen jan. 2026 · 0,0% · 148 keuringen feb. 2026 · 0,0% · 164 keuringen mrt. 2026 · 0,0% · 177 keuringen apr. 2026 · 0,0% · 132 keuringen mei 2026 · 0,0% · 107 keuringen jun. 2026 · 0,0% · 170 keuringen jul. 2026 · 0,0% · 144 keuringen aug. 2026 · 0,0% · 96 keuringen

Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.

Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Wat kost reparatie van gebrekcode 386?

Indicatief

Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.

Geschatte reparatiekosten

€400 – €1.000

Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.

Goed om te weten

  • Op voertuigen met rijstrookassistentie of noodremsysteem is ADAS-kalibratie verplicht na ruil, totale kosten met kalibratie: €285-€660 afhankelijk van kalibratietype en arbeidstijd.
  • Combinatie met code 387 op dezelfde keuringsbeurt betekent doorgaans één vervanging; kosten tellen niet dubbel op.
  • Verwarmde voorruits (elektrisch ontdooien) vereisen aansluiting van het verwarmingselement, controleer connector vóór montage; falen hiervan leidt tot herkeuring.

Kostenklassen

Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:

A tot €50
B €50 – €150
C €150 – €400
D €400 – €1.000
E vanaf €1.000

Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.

Kostenraming bijgewerkt:

Wat moet je nu doen?

Staat code 386 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.

  • Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
  • Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
  • Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
  • Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.

Veelgestelde vragen

Wat betekent APK-gebrekcode 386?
Gebrekcode 386 staat voor "Voorruit ernstig beschadigd in directe gezichtsveld" (RDW-artikel 5.*.42). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt gebrekcode 386 voor?
In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 10.494 APK-keuringen, oftewel <0,1% van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.
Wat kost reparatie van APK-code 386?
Reparatie van "Voorruit ernstig beschadigd in directe gezichtsveld" (code 386) kost bij een universele garage meestal €400 – €1.000, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.
Is APK-code 386 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Komt gebrekcode 386 vaker of minder vaak voor dan vroeger?
Het aandeel keuringen met dit gebrek is sinds 2020 nagenoeg stabiel gebleven.

Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?

Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 386 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.