Direct naar inhoud

APK-gebrek · Zicht & Glas

Voorruit beschadigd indirecte of directe gezichtsveld (APK-code 387)

De voorruit is beschadigd in het indirecte of directe gezichtsveld. Op basis van plek en grootte een afkeurpunt.

·

In het kort

Een barst of steenslagschade in de voorruit is een APK-afkeurpunt wanneer deze in het gezichtsveld van de bestuurder valt. Dit is wettelijk niet toegestaan omdat een beschadigde ruit het zicht belemmert en bij een grotere barst snel kan uitbreiden. Een kleine steenslagindeuk die buiten de directe kijkzone valt, kan vaak worden hersteld met chip repair voor ongeveer €50–€100; bij een grotere barst of schade in het directe gezichtsveld is volledige vervanging nodig, wat doorgaans €150–€400 kost afhankelijk van het model en de glasprijs. Heeft uw auto een rijstrookassistent of noodremassistent, dan moet de frontcamera na vervanging opnieuw worden gekalibreerd, wat €100–€250 extra kost.

Wat zegt de RDW?

Gebrekcode
387
RDW-artikel
5.*.42
Type
Afkeurpunt

Officiële omschrijving: Voorruit beschadigd indirecte of directe gezichtsveld.

Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt dit voor?

Absoluut

12.915

APK-keuringen met dit gebrek

Aandeel

<0,1%

van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek

Gebaseerd op 12.915 keuringen met dit gebrek · peildatum

Trend over tijd

Stabiel

Het aandeel keuringen met voorruit beschadigd indirecte of directe gezichtsveld is sinds de start van onze meting nagenoeg gelijk gebleven (0,05% → 0,05%).

Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)

0,03% 0,04% 0,05% 0,06% 0,07% 2021 2022 2023 2024 2025 2026 jun. 2020 · 0,1% · 40 keuringen jul. 2020 · 0,1% · 162 keuringen aug. 2020 · 0,1% · 139 keuringen sep. 2020 · 0,1% · 165 keuringen okt. 2020 · 0,1% · 174 keuringen nov. 2020 · 0,1% · 143 keuringen dec. 2020 · 0,1% · 141 keuringen jan. 2021 · 0,1% · 167 keuringen feb. 2021 · 0,1% · 145 keuringen mrt. 2021 · 0,1% · 187 keuringen apr. 2021 · 0,1% · 153 keuringen mei 2021 · 0,1% · 164 keuringen jun. 2021 · 0,1% · 196 keuringen jul. 2021 · 0,1% · 168 keuringen aug. 2021 · 0,1% · 146 keuringen sep. 2021 · 0,1% · 152 keuringen okt. 2021 · 0,1% · 166 keuringen nov. 2021 · 0,1% · 166 keuringen dec. 2021 · 0,1% · 165 keuringen jan. 2022 · 0,1% · 195 keuringen feb. 2022 · 0,1% · 168 keuringen mrt. 2022 · 0,1% · 191 keuringen apr. 2022 · 0,1% · 171 keuringen mei 2022 · 0,1% · 189 keuringen jun. 2022 · 0,1% · 199 keuringen jul. 2022 · 0,1% · 157 keuringen aug. 2022 · 0,1% · 162 keuringen sep. 2022 · 0,1% · 168 keuringen okt. 2022 · 0,1% · 210 keuringen nov. 2022 · 0,1% · 168 keuringen dec. 2022 · 0,1% · 176 keuringen jan. 2023 · 0,1% · 197 keuringen feb. 2023 · 0,1% · 154 keuringen mrt. 2023 · 0,1% · 191 keuringen apr. 2023 · 0,1% · 151 keuringen mei 2023 · 0,1% · 181 keuringen jun. 2023 · 0,1% · 185 keuringen jul. 2023 · 0,1% · 174 keuringen aug. 2023 · 0,1% · 175 keuringen sep. 2023 · 0,1% · 171 keuringen okt. 2023 · 0,1% · 215 keuringen nov. 2023 · 0,1% · 161 keuringen dec. 2023 · 0,1% · 153 keuringen jan. 2024 · 0,1% · 209 keuringen feb. 2024 · 0,1% · 196 keuringen mrt. 2024 · 0,1% · 181 keuringen apr. 2024 · 0,1% · 151 keuringen mei 2024 · 0,0% · 167 keuringen jun. 2024 · 0,0% · 156 keuringen jul. 2024 · 0,0% · 182 keuringen aug. 2024 · 0,1% · 172 keuringen sep. 2024 · 0,1% · 201 keuringen okt. 2024 · 0,1% · 204 keuringen nov. 2024 · 0,1% · 183 keuringen dec. 2024 · 0,1% · 155 keuringen jan. 2025 · 0,1% · 194 keuringen feb. 2025 · 0,1% · 166 keuringen mrt. 2025 · 0,1% · 191 keuringen apr. 2025 · 0,0% · 156 keuringen mei 2025 · 0,0% · 163 keuringen jun. 2025 · 0,0% · 173 keuringen jul. 2025 · 0,0% · 198 keuringen aug. 2025 · 0,1% · 163 keuringen sep. 2025 · 0,1% · 211 keuringen okt. 2025 · 0,1% · 212 keuringen nov. 2025 · 0,1% · 155 keuringen dec. 2025 · 0,1% · 170 keuringen jan. 2026 · 0,1% · 160 keuringen feb. 2026 · 0,1% · 201 keuringen mrt. 2026 · 0,0% · 189 keuringen apr. 2026 · 0,1% · 187 keuringen mei 2026 · 0,1% · 177 keuringen jun. 2026 · 0,1% · 176 keuringen jul. 2026 · 0,1% · 179 keuringen aug. 2026 · 0,1% · 136 keuringen

Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.

Bij welke leeftijd slaat dit toe?

Het aandeel gekeurde auto's met voorruit beschadigd indirecte of directe gezichtsveld, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 3 jaar (0,2% van de gekeurde auto's).

0,0% 0,5% 1,0% 5 10 15 20 25 30 1 jaar · 0,1% · 4.329 gekeurd 2 jaar · 0,1% · 15.123 gekeurd 3 jaar · 0,2% · 42.483 gekeurd 4 jaar · 0,1% · 141.650 gekeurd 5 jaar · 0,1% · 209.846 gekeurd 6 jaar · 0,1% · 275.097 gekeurd 7 jaar · 0,1% · 370.177 gekeurd 8 jaar · 0,2% · 432.963 gekeurd 9 jaar · 0,1% · 448.209 gekeurd 10 jaar · 0,2% · 433.193 gekeurd 11 jaar · 0,1% · 446.425 gekeurd 12 jaar · 0,1% · 412.765 gekeurd 13 jaar · 0,1% · 424.763 gekeurd 14 jaar · 0,1% · 473.804 gekeurd 15 jaar · 0,1% · 501.648 gekeurd 16 jaar · 0,1% · 440.676 gekeurd 17 jaar · 0,1% · 355.772 gekeurd 18 jaar · 0,1% · 357.614 gekeurd 19 jaar · 0,1% · 315.043 gekeurd 20 jaar · 0,2% · 273.220 gekeurd 21 jaar · 0,2% · 213.566 gekeurd 22 jaar · 0,2% · 182.277 gekeurd 23 jaar · 0,2% · 140.046 gekeurd 24 jaar · 0,2% · 108.160 gekeurd 25 jaar · 0,2% · 78.680 gekeurd 26 jaar · 0,2% · 66.406 gekeurd 27 jaar · 0,2% · 46.552 gekeurd 28 jaar · 0,2% · 32.180 gekeurd 29 jaar · 0,1% · 23.562 gekeurd 30 jaar · 0,2% · 17.322 gekeurd leeftijd (jaren)

Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Wat kost reparatie van gebrekcode 387?

Indicatief

Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.

Geschatte reparatiekosten

€150 – €400

Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.

Goed om te weten

  • Voertuigen met ADAS-frontcamera vereisen herkalibratie na vervanging; kosten €100-250 extra, totaal klasse D bij modernere auto's (≥ ca. 2015).
  • Bovengrens zonder ADAS (18 AW + €300 glas = €443) valt in klasse D; klasse C geldt als mediaan-schatting voor het vleet-gemiddelde.
  • Chip repair (< 3 cm steenslagschade buiten directe kijkzone) valt in klasse A/B; bij afkeur-status is dit echter een rand-geval.

Kostenklassen

Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:

A tot €50
B €50 – €150
C €150 – €400
D €400 – €1.000
E vanaf €1.000

Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.

Kostenraming bijgewerkt:

Wat moet je nu doen?

Staat code 387 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.

  • Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
  • Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
  • Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
  • Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.

Veelgestelde vragen

Wat betekent APK-gebrekcode 387?
Gebrekcode 387 staat voor "Voorruit beschadigd indirecte of directe gezichtsveld" (RDW-artikel 5.*.42). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt gebrekcode 387 voor?
In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 12.915 APK-keuringen, oftewel <0,1% van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.
Wat kost reparatie van APK-code 387?
Reparatie van "Voorruit beschadigd indirecte of directe gezichtsveld" (code 387) kost bij een universele garage meestal €150 – €400, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.
Is APK-code 387 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 387 het vaakst voor?
In onze RDW-data piekt dit gebrek rond 3 jaar, waar het bij 0,2% van de gekeurde auto's wordt geconstateerd. Jongere auto's scoren doorgaans lager.
Komt gebrekcode 387 vaker of minder vaak voor dan vroeger?
Het aandeel keuringen met dit gebrek is sinds 2020 nagenoeg stabiel gebleven.

Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?

Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 387 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.