APK-historie & Voertuigdossier
De BMW I7 uit 2025 heeft een elektriciteitmotor van 485 kW (660 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie G70, in productie sinds 2022. Leeggewicht 2.670 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 244.345, in Nederland sinds 13 mei 2025.
APK geldig
Geldig tot 13 mei 2029
Nog 962 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 4 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.
Track-record
Geen punten geregistreerd, schone historie
Deze BMW I7 uit 2025 scoort 0,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.
Tellerstand: Logisch
Punten per jaar van dit voertuig (0,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.
Data-gedreven risico-inschatting voor deze BMW I7 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.
Start analyseAPK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.
Eigenaarwisseling
21 mei 2026
Terugroepactie afgerond
13 mei 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling
8 april 2026
Wijzigingen tussentijds onbekend
13 mei 2025, 7 april 2026
Eerste registratie
13 mei 2025
Bij het vervangen van het microfilter van de airconditioning kunnen kabels beschadigd worden.
Beschadigde kabels kunnen tot een kortsluiting leiden. Bij een kortsluiting kan een brand niet worden uitgesloten.
De voerrtuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de kabelboom van de cockpit op beschadigingen controleren en opnieuw vast zetten.
Referentie MGP260054, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.
Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijnDe producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.
Door een fabricagefout in het stuurwiel kan een los contact ontstaan. Hierdoor kan de noodstop niet worden geactiveerd en wordt er geen waarschuwing gegeven wanneer de handen niet op het stuur zijn.
Als de noodstop niet kan worden geactiveerd en er volgt geen waarschuwing als de handen niet op het stuur zijn, verhoogt dit het risico op een ongeval.
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdelaer. Deze zal de boutverbinding in het stuurwiel nabewerken.
Referentie MGP240275, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.
Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijnDe producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.
In het remsysteem ontbreekt software om fouten te detecteren, waardoor er geen waarschuwing op het informatiedisplay verschijnt bij een storing.
Als de bestuurder niet op tijd wordt gewaarschuwd kan het remsysteem in storing raken. Dan voelt het rempedaal hard aan en werken de ABS en DSC niet meer.
De voertuigeigenaar wordt verzocht om door middel van 'over the air' update de monitoringsoftware voor het remsysteem te installeren.
Referentie MGP240337, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.
Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijnDe producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.
Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.
De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.
Op basis van landelijke cijfers rijdt een BMW I7 uit 2025 op elektriciteit naar verwachting rond de 24.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.
Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.
Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec
Deze BMW I7 uit 2025 met kenteken HNJ-28-X rijdt op elektriciteit en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.
Volgens de fabrieksopgave haalt deze BMW I7 een actieradius van 544 km bij een verbruik van 214 Wh/km.
| Actieradius | 544 km |
| Stroomverbruik | 214 Wh/km |
De actieradius van deze uitvoering ligt zo'n 7% lager dan die van vergelijkbare BMW I7-uitvoeringen uit 2025.
Beoordeling voor HNJ-28-X op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.
| As | Spoorbreedte | Max. aslast | Wettelijk max. | Aangedreven |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 167 cm | 1.550 kg | 1.550 kg | Ja |
| 2 | 165 cm | 1.800 kg | 1.800 kg | Ja |
Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle BMW I7's, of check een ander kenteken.
Alles over de BMW I7