Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Ferrari GTC4 Lusso (2016)
APK rapport HPZ-59-S

De Ferrari GTC4 Lusso uit 2016 heeft een 6,3-liter benzinemotor van 507 kW (690 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie , gebouwd van 2016 tot 2020. Leeggewicht 1.895 kg, 4 zitplaatsen, catalogusprijs € 408.529, in Nederland sinds 4 juni 2025.

NL HPZ-59-S

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 26 mei 2027

Nog 245 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

1 APK-punt bij 1 keuring

Deze Ferrari GTC4 Lusso uit 2016 scoort 1,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 4-10j
75 voertuigen
0,03
+3631%
Vergelijkbare auto's (Luxe zware auto's, 4-10j)
580.672 voertuigen
0,47
+113%

Punten per jaar van dit voertuig (1,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Ferrari GTC4 Lusso op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

Voertuig-historie

  1. Terugroepactie afgerond

    2 juli 2026 · detectie-datum

  2. Tellerstand-meting 2026

    22 mei 2026 · detectie-datum

  3. Eerste registratie

    4 juni 2025

In Nederland sinds 4 juni 2025. Wijzigingen vóór 4 juni 2025 zijn ons niet bekend, RDW publiceert alleen de huidige tenaamstelling-datum.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 1 februari 2019

De bowdenkabels van de portiersloten zijn mogelijk onder spanning gemonteerd.

Mogelijke gevolgen & herstel

Niet kunnen openen van de portieren.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De deursloten worden dan vervangen en langere bowdenkabels worden gemonteerd.

Referentie MGP190118, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 23 mei 2016

De opblaasmodule van de passagierszijairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd, kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt.

Mogelijke gevolgen & herstel

Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de passagierszijairbag vervangen.

Referentie MGP160200, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Ferrari GTC4 Lusso uit 2016 op benzine naar verwachting rond de 135.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km verwacht 135.000 km 300.000+ km

APK-voorspelling Ferrari GTC4 Lusso

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Ferrari GTC4 Lusso

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Ferrari GTC4 Lusso (HPZ-59-S) rijdt op benzine en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Voor HPZ-59-S staat een CO2-uitstoot van 350 g/km geregistreerd (NEDC-meting).

CO2-uitstoot 350 g/km (NEDC)

Gebaseerd op de RDW-registratie van HPZ-59-S en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Ferrari GTC4 Lusso's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Ferrari GTC4 Lusso's, of check een ander kenteken.

Alles over de Ferrari GTC4 Lusso

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Ferrari GTC4 Lusso uit 2016

Andere modellen op dezelfde leeftijd (10 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Ferrari GTC4 Lusso 2016?

Porsche Panamera 23% meer gebreken

Porsche Panamera

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2016 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Ferrari GTC4 Lusso 2016, eerlijk vergeleken op leeftijd.