Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Toyota Highlander (2022)
APK rapport HXK-44-J

De Toyota Highlander uit 2022 heeft een 2,5-liter hybride (benzine)motor van 274 kW (373 pk) en een traploze automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie IV (XU70), in productie sinds 2020. Leeggewicht 1.990 kg, 7 zitplaatsen, catalogusprijs € 60.354, in Nederland sinds 15 juli 2025.

NL HXK-44-J

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 13 januari 2028

Nog 476 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

Geen punten geregistreerd, schone historie

Deze Toyota Highlander uit 2022 scoort 0,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 0-4j
292 voertuigen
0,04
-100%
Vergelijkbare auto's (Premium zware auto's, 0-4j)
738.694 voertuigen
0,27
-100%

Punten per jaar van dit voertuig (0,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Toyota Highlander op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2025 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2022. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

  1. 13 jan. 2028 Volgende APK
  2. 2026 Geslaagd
  3. 2025 geen APK-plicht
  4. Toegelaten in Nederland op 15 jul. 2025

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Eigenaarwisseling

    16 januari 2026

  2. Wijzigingen tussentijds onbekend

    15 juli 2025, 15 januari 2026

  3. Eerste registratie

    15 juli 2025

In Nederland sinds 15 juli 2025. Voertuig is sinds 15 juli 2025 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 9 oktober 2024

Het middelste deel van de rugleuning van de tweede zitrij is in ingeklapte toestand onvoldoende bedekt met foam.

Mogelijke gevolgen & herstel

Inzittenden op de achterste zitrij kunnen bij een ongeval in aanraking komen met het onbedekte frame van de rugleuning, wat het risico op letsel verhoogt.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal extra bescherming aanbrengen op het frame.

Referentie MGP240332, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 28 november 2023

Verbindingsclips van de voorbumper kunnen losraken en als gevolg kunnen bumper- en spatborddelen losraken.

Mogelijke gevolgen & herstel

Verliezen en op de weg terecht komen van onderdelen.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de montage van de voorbumper controleren en verbeterde verbindingsmaterialen aanbrengen. Is het nodig, dan wordt de voorbumper vervangen.

Referentie MGP230424, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 31 mei 2022

Het frame in de rugleuning van de voorstoelen is niet juist van vorm en kan na slijtage scherpe randen bevatten.

Mogelijke gevolgen & herstel

De voorstoelen bieden bij een aanrijding mogelijk niet voldoende bescherming aan de inzittenden van het voertuig.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zullen het frame van de voorstoelen aanpassen.

Referentie MGP220254, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 7 september 2021

Door een softwarefout kan onbedoeld een reset plaatsvinden. Daarbij is het mogelijk dat de Data Communicatie Module (noodroepsysteem) beschadigt.

Mogelijke gevolgen & herstel

Niet kunnen benaderen en inschakelen van nooddiensten zonder dat over het niet functioneren van het noodroepsysteem vooraf is gewaarschuwd.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De Data Communicatie Module (DCM) wordt dan opnieuw geprogrammeerd en indien nodig vervangen.

Referentie MGP210445, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Toyota Highlander uit 2022 op benzine / elektriciteit naar verwachting rond de 90.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km verwacht 90.000 km 200.000+ km

APK-voorspelling Toyota Highlander

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Toyota Highlander

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Toyota Highlander uit 2022 met kenteken HXK-44-J rijdt op benzine en elektriciteit en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

De geregistreerde CO2-uitstoot van deze Toyota Highlander is 149 g/km (WLTP).

Verbruik 7,1 l/100km (WLTP) geschat 1 op 14,1
CO2-uitstoot 149 g/km (WLTP)

Beoordeling voor HXK-44-J op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Toyota Highlander's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Toyota Highlander's, of check een ander kenteken.

Alles over de Toyota Highlander

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Toyota Highlander uit 2022

Andere modellen op dezelfde leeftijd (4 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Toyota Highlander 2022?

Volkswagen Multivan 15% meer gebreken

Volkswagen Multivan

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2022 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Toyota Highlander 2022, eerlijk vergeleken op leeftijd.