Home
TOYOTA
HIGHLANDER
2021
JFJ-64-Z

APK-historie & Voertuigdossier

Toyota Highlander (2021)
APK rapport JFJ-64-Z

De Toyota Highlander uit 2021 heeft een 2,5-liter hybride (benzine)motor van 274 kW (373 pk) en een traploze automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie IV (XU70), in productie sinds 2020. Leeggewicht 1.990 kg, 7 zitplaatsen, catalogusprijs € 58.860, in Nederland sinds 18 december 2025.

NL JFJ-64-Z

APK geldig

Geldig tot 10 november 2027

Nog 413 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

Geen punten geregistreerd, schone historie

Deze Toyota Highlander uit 2021 scoort 0,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 0-5j

545 voertuigen

0,05

-100%

Vergelijkbare auto's (Premium zware auto's, 0-5j)

917.898 voertuigen

0,32

-100%

Punten per jaar van dit voertuig (0,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Toyota Highlander op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2025 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2021. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

10 nov. 2027 Volgende APK
2026 geen APK-plicht
2025 Geslaagd
Toegelaten in Nederland op 18 dec. 2025

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Eerste registratie

18 december 2025

Terugroepacties

2 openstaand

Openstaand RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 5 maart 2026

De rugleuning van de stoelen van de tweede zitrij vergrendelen mogelijk niet volledig na het verstellen.

Mogelijke gevolgen & herstel

Bij een ongeval kan dit het risico op letsel voor de inzittenden verhogen.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de veren in het mechanisme van de rugleuning vervangen.

Referentie MGP260081, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

Openstaand RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 9 oktober 2024

Het middelste deel van de rugleuning van de tweede zitrij is in ingeklapte toestand onvoldoende bedekt met foam.

Mogelijke gevolgen & herstel

Inzittenden op de achterste zitrij kunnen bij een ongeval in aanraking komen met het onbedekte frame van de rugleuning, wat het risico op letsel verhoogt.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal extra bescherming aanbrengen op het frame.

Referentie MGP240332, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 28 november 2023

Verbindingsclips van de voorbumper kunnen losraken en als gevolg kunnen bumper- en spatborddelen losraken.

Mogelijke gevolgen & herstel

Verliezen en op de weg terecht komen van onderdelen.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de montage van de voorbumper controleren en verbeterde verbindingsmaterialen aanbrengen. Is het nodig, dan wordt de voorbumper vervangen.

Referentie MGP230424, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 31 mei 2022

Het frame in de rugleuning van de voorstoelen is niet juist van vorm en kan na slijtage scherpe randen bevatten.

Mogelijke gevolgen & herstel

De voorstoelen bieden bij een aanrijding mogelijk niet voldoende bescherming aan de inzittenden van het voertuig.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zullen het frame van de voorstoelen aanpassen.

Referentie MGP220254, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Gemeten aanbod

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Een Toyota Highlander uit 2021 op benzine / elektriciteit staat gemiddeld op circa 95.000 km; de middelste helft zit tussen 95.000 en 135.000 km, op basis van een beperkt aantal waarnemingen (9). Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km gemiddeld 95.000 km 250.000+ km

APK-voorspelling Toyota Highlander

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Toyota Highlander

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Toyota Highlander uit 2021 met kenteken JFJ-64-Z rijdt op benzine en elektriciteit en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

De geregistreerde CO2-uitstoot van deze Toyota Highlander is 149 g/km (WLTP).

Verbruik	7,0 l/100km (WLTP) geschat 1 op 14,3
CO2-uitstoot	149 g/km (WLTP)

Beoordeling voor JFJ-64-Z op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.