APK-historie & Voertuigdossier
De Volkswagen Tayron uit 2026 heeft een 1,5-liter hybride (benzine)motor van 14 kW (19 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie II, in productie sinds 2024. Leeggewicht 1.623 kg, 7 zitplaatsen, catalogusprijs € 65.195, in Nederland sinds 20 januari 2026.
APK geldig
Geldig tot 20 januari 2030
Nog 1212 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 4 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.
Track-record
Geen punten geregistreerd, schone historie
APK-historie van deze Volkswagen Tayron uit 2026 sinds 2026.
Tellerstand: Logisch
Data-gedreven risico-inschatting voor deze Volkswagen Tayron op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.
Start analyseAPK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.
Eigenaarwisseling
12 september 2026
Eigenaarwisseling
11 september 2026
Eigenaarwisseling
27 maart 2026
Wijzigingen tussentijds onbekend
20 januari 2026, 26 maart 2026
Eerste registratie
20 januari 2026
In enkele gevallen is de achterdiffuser mogelijk niet correct aan de auto bevestigd.
Een niet correct bevestigde achterdiffusor kan tijdens het rijden geheel van de auto loskomen en een aanzienlijk obstakel vormen voor het achteropkomend verkeer.
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal controleren op de juiste bevestiging van de achterdiffuser en indien nodig repareren.
Referentie MGP250203, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.
Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijnDe producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.
Bij de betrokken auto's bestaat de mogelijkheid dat de hoofdairbags op de 2e zitrij ter hoogte van de C-stijl niet correct ingebouwd zijn.
Bij een ongeval kan de hoofdairbag op de 2e zitrij zich niet zoals bedoeld ontvouwen. De beschermende werking van de airbag wordt daardoor negatief beïnvloed.
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal beide airbags bij de C-stijl op een foutieve montage controleren. Zo nodig wordt de positie van de airbag gecorrigeerd.
Referentie MGP250198, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.
Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijnDe producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.
De airbag aan bijrijderszijde kan zich door een foutief ingebouwd dashboard mogelijk niet correct ontvouwen bij een ongeval
Hierdoor kan de beschermende werking van de airbag beperkt zijn, met een verhoogd risico op lichamelijk letsel voor de inzittenden.
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze controleert het dashboard op een fout en zal dit indien nodig herstellen.
Referentie MGP250239, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.
Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijnDe producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.
Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.
De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.
Een Volkswagen Tayron uit 2026 op elektriciteit / benzine staat gemiddeld op circa 15.000 km; de middelste helft zit tussen 5.000 en 15.000 km, op basis van een beperkt aantal waarnemingen (21). Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.
Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.
Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec
Deze Volkswagen Tayron uit 2026 met kenteken JST-60-S rijdt op elektriciteit en benzine en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.
De fabrieksopgave van deze Volkswagen Tayron: 6,6 liter per 100 kilometer, goed voor 151 g/km CO2 (WLTP).
| Verbruik | 6,6 l/100km (WLTP) 1 op 15,2 |
| CO2-uitstoot | 151 g/km (WLTP) |
| Actieradius | 113 km geschat |
Deze uitvoering verbruikt volgens de fabrieksopgave zo'n 288% meer dan vergelijkbare Volkswagen Tayron-uitvoeringen uit 2026.
Beoordeling voor JST-60-S op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.
RDW voertuiggegevens worden opgehaald…
Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Volkswagen Tayron's, of check een ander kenteken.
Alles over de Volkswagen Tayron