Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Volkswagen Tayron (2025)
APK rapport JTR-49-N

De Volkswagen Tayron uit 2025 heeft een 1,5-liter hybride (benzine)motor van 124 kW (169 pk). Dit bouwjaar valt onder de generatie II, in productie sinds 2024. Leeggewicht 1.647 kg, 7 zitplaatsen, catalogusprijs € 61.981, in Nederland sinds 8 januari 2026.

NL JTR-49-N

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 2 mei 2029

Nog 950 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 3 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

Geen punten geregistreerd, schone historie

APK-historie van deze Volkswagen Tayron uit 2025 sinds 2026.

Tellerstand: Geen oordeel

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Volkswagen Tayron op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2026 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2025. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

  1. 2 mei 2029 Volgende APK
  2. 2026 geen APK-plicht
  3. Toegelaten in Nederland op 8 jan. 2026

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Eerste registratie

    8 januari 2026

In Nederland sinds 8 januari 2026. Wijzigingen vóór 8 januari 2026 zijn ons niet bekend, RDW publiceert alleen de huidige tenaamstelling-datum.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 20 juni 2025

In enkele gevallen is de achterdiffuser mogelijk niet correct aan de auto bevestigd.

Mogelijke gevolgen & herstel

Een niet correct bevestigde achterdiffusor kan tijdens het rijden geheel van de auto loskomen en een aanzienlijk obstakel vormen voor het achteropkomend verkeer.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal controleren op de juiste bevestiging van de achterdiffuser en indien nodig repareren.

Referentie MGP250203, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 15 februari 2025

Bij de betrokken auto's bestaat de mogelijkheid dat de hoofdairbags op de 2e zitrij ter hoogte van de C-stijl niet correct ingebouwd zijn.

Mogelijke gevolgen & herstel

Bij een ongeval kan de hoofdairbag op de 2e zitrij zich niet zoals bedoeld ontvouwen. De beschermende werking van de airbag wordt daardoor negatief beïnvloed.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal beide airbags bij de C-stijl op een foutieve montage controleren. Zo nodig wordt de positie van de airbag gecorrigeerd.

Referentie MGP250198, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Gemeten aanbod

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Een Volkswagen Tayron uit 2025 op elektriciteit / benzine staat gemiddeld op circa 25.000 km; de middelste helft zit tussen 15.000 en 25.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 25.000 km 50.000+ km

APK-voorspelling Volkswagen Tayron

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Volkswagen Tayron

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Volkswagen Tayron met kenteken JTR-49-N rijdt op elektriciteit en benzine. Omdat milieuzones alleen dieselvoertuigen weren, is hij in alle steden met een zone gewoon welkom.

Op papier doet deze Volkswagen Tayron 6,5 l/100km, met een CO2-uitstoot van 147 g/km (WLTP).

Verbruik 6,5 l/100km (WLTP) 1 op 15,4
CO2-uitstoot 147 g/km (WLTP)
Zuinigheid: algemeen: E binnen gewichtsklasse: D

De geregistreerde brandstof van deze Volkswagen Tayron is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Volkswagen Tayron's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Volkswagen Tayron's, of check een ander kenteken.

Alles over de Volkswagen Tayron