Direct naar inhoud

APK-historie & Voertuigdossier

Mercedes-Benz GLS (2020)
APK rapport JZK-76-R

De Mercedes-Benz GLS uit 2020 heeft een 4,0-liter hybride (benzine)motor van 376 kW (511 pk). Dit bouwjaar valt onder de generatie X167, in productie sinds nov 2019. Leeggewicht 2.445 kg, 7 zitplaatsen, catalogusprijs € 189.705, in Nederland sinds 24 februari 2026.

NL JZK-76-R

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 26 februari 2028

Nog 520 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

Geen punten geregistreerd, schone historie

Deze Mercedes-Benz GLS uit 2020 scoort 0,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 0-6j
200 voertuigen
0,04
-100%
Vergelijkbare auto's (Luxe zware auto's, 0-6j)
526.997 voertuigen
0,34
-100%

Punten per jaar van dit voertuig (0,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Mercedes-Benz GLS op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2026 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2020. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

  1. 26 feb. 2028 Volgende APK
  2. 2026 Geslaagd
  3. Toegelaten in Nederland op 24 feb. 2026

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Verzekerd

    23 september 2026 · detectie-datum

  2. Niet verzekerd

    29 juli 2026 · detectie-datum

  3. Eigenaarwisseling

    28 februari 2026

  4. Eerste registratie

    24 februari 2026

In Nederland sinds 24 februari 2026. Voertuig is sinds 24 februari 2026 bij ons bekend.

Terugroepacties

3 openstaand
Openstaand RDW-risicobeoordeling: Ernstig 12 april 2024

Het 48 Volt massapunt onder de passagiersstoel is mogelijk niet goed vastgeschroefd tijdens het montageproces.

Mogelijke gevolgen & herstel

De overgangsweerstand aan het verbindingspunt kan hierdoor toenemen met als gevolg oververhitting, brandgevaar en uitvallen van het 48V-boordnet.

De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Uit voorzorg zullen wij de schroefbevestiging controleren en indien nodig corrigeren.

Referentie MGP240128, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn
Openstaand RDW-risicobeoordeling: Ernstig 30 september 2022

De sierstrip van de achterdeuren kan losraken van het voertuig.

Mogelijke gevolgen & herstel

De losgeraakte sierstrip kan overige weggebruikers verwonden of een ongeval veroorzaken.

De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bevestiging van de sierstrip van de achterdeuren controleren en indien nodig bijwerken.

Referentie MGP220437, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn
Openstaand RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 29 september 2022

De veren van het vergrendelingsmechanisme van de rugleuning van de 3e stoelrij, zijn mogelijk niet correct geïnstalleerd.

Mogelijke gevolgen & herstel

Bij een ongeval kan een defect aan de rugleuningvergrendeling niet worden uitgesloten, waardoor er risico op letsel voor de inzittenden is.

De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Wij zullen de 3e stoelrij controleren en indien nodig de rugleuning vervangen.

Referentie MGP220433, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Mercedes-Benz GLS uit 2020 op elektriciteit / benzine naar verwachting rond de 86.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km verwacht 86.000 km 200.000+ km

APK-voorspelling Mercedes-Benz GLS

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Mercedes-Benz GLS

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Mercedes-Benz GLS met kenteken JZK-76-R rijdt op elektriciteit en benzine. Omdat milieuzones alleen dieselvoertuigen weren, is hij in alle steden met een zone gewoon welkom.

Op papier doet deze Mercedes-Benz GLS 12,5 l/100km, met een CO2-uitstoot van 283 g/km (WLTP).

Verbruik 12,5 l/100km (WLTP) 1 op 8
CO2-uitstoot 283 g/km (WLTP)
Zuinigheid: algemeen: E

De geregistreerde brandstof van deze Mercedes-Benz GLS is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Mercedes-Benz GLS's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Mercedes-Benz GLS's, of check een ander kenteken.

Alles over de Mercedes-Benz GLS