APK-historie & Voertuigdossier
De KIA EV9 uit 2026 heeft een elektriciteitmotor van 141 kW (192 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie , in productie sinds 2023. Leeggewicht 2.564 kg, 7 zitplaatsen, catalogusprijs € 79.139, in Nederland sinds 28 mei 2026.
APK geldig
Geldig tot 24 april 2030
Nog 1307 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 4 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.
Track-record
Geen punten geregistreerd, schone historie
APK-historie van deze KIA EV9 uit 2026 sinds 2026.
Tellerstand: Geen oordeel
Data-gedreven risico-inschatting voor deze KIA EV9 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.
Start analyseAPK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.
Terugroepactie afgerond
4 augustus 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling
10 juni 2026
Eerste registratie
28 mei 2026
De stoelen zitten mogelijk niet goed vast door ontbrekende bevestigingsbouten.
Hierdoor kunnen de stoelen de inzittenden mogelijk niet goed vasthouden tijdens een ongeval, wat het risico op letsel vergroot.
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze controleert of alle bevestigingsbouten correct zijn gemonteerd en herstelt dit indien nodig.
Referentie MGP250100, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.
Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijnDe producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.
Door een fout in de remmodule kan er onvoldoende remdruk zijn wanneer de RSPA-functie wordt gebruikt, waarmee je het voertuig op afstand kunt verplaatsen met een knop op de sleutel.
Onvoldoende remdruk kan zorgen voor een langere remweg bij het gebruik van de RSPA-functie, wat mogelijk kan leiden tot een ongeval.
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken bij de Kia-dealer. Deze zal het voertuig voorzien van een software-update.
Referentie MGP240346, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.
Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijnDe producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.
Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.
Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.
Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec
Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze KIA EV9 (KKF-59-G) rijdt op elektriciteit en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.
| Actieradius | 505 km geschat |
| Stroomverbruik | 220 Wh/km geschat |
Gebaseerd op de RDW-registratie van KKF-59-G en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.
| As | Spoorbreedte | Max. aslast | Wettelijk max. | Aangedreven |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 169 cm | 1.590 kg | 1.590 kg | Ja |
| 2 | 170 cm | 1.860 kg | 1.860 kg | Ja |
Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle KIA EV9's, of check een ander kenteken.
Alles over de KIA EV9