Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Maserati Levante (2017)
APK rapport NG-871-S

De Maserati Levante uit 2017 heeft een 3,0-liter dieselmotor van 202 kW (275 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie M161, gebouwd van 2016 tot mrt 2024. Leeggewicht 2.180 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 134.690, in Nederland sinds 18 januari 2017.

NL NG-871-S

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 15 juli 2027

Nog 245 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Minder punten dan gemiddeld

1 APK-punt bij 1 keuring

Deze Maserati Levante uit 2017 scoort 0,2 punten per jaar, 42% minder dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,29 per jaar). Laatste afkeurpunt juni 2025: wiel of velg ondeugdelijk bevestigd.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 3-9j
58 voertuigen
0,29
-42%
Vergelijkbare auto's (Luxe zware auto's, 3-9j)
656.329 voertuigen
0,41
-59%

Punten per jaar van dit voertuig (0,17) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Maserati Levante op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

  1. 15 jul. 2027 Volgende APK
  2. 2026 Geslaagd
  3. Herkeuring Goedgekeurd
  4. 3 jun. 2025 15:21 Keuring 1 afkeurpunt
  5. 2024 Geslaagd
  6. 2023 Geslaagd
  7. 2022 Geslaagd
  8. 2021 Geslaagd
  9. 2020 Geslaagd
  10. Toegelaten in Nederland op 18 jan. 2017

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Niet verzekerd

    18 september 2026 · detectie-datum

  2. Tellerstand-meting 2026

    16 juli 2026 · detectie-datum

  3. Verzekerd

    15 juli 2026 · detectie-datum

  4. Niet verzekerd

    7 mei 2026 · detectie-datum

  5. Eigenaarwisseling

    19 april 2024

  6. Wijzigingen tussentijds onbekend

    18 januari 2017, 18 april 2024

  7. Eerste registratie

    18 januari 2017

In Nederland sinds 18 januari 2017. Voertuig is sinds 18 januari 2017 bij ons bekend.

Terugroepacties

1 openstaand
Openstaand RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 14 juli 2017

De elektrische bedrading van de bestuurdersstoel is niet goed gepositioneerd. Hierdoor kan de bedrading beschadigen.

Mogelijke gevolgen & herstel

indien de bedrading beschadigd kan kortsluiting ontstaan.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De eigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de bedrading inspecteren, correct bevestigen en indien nodig vervangen.

Referentie MGP170416, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn
Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 12 mei 2017

De leiding van de turbocompressor naar de intercooler kan lekraken.

Mogelijke gevolgen & herstel

Plotseling vermogenverlies. De bestuurder wordt gewaarschuwd door het oplichten van het motorcontrolelampje.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De eigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de leiding vervangen.

Referentie MGP170405, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Landelijke schatting

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Maserati Levante uit 2017 op diesel naar verwachting rond de 195.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km verwacht 195.000 km 400.000+ km

APK-voorspelling Maserati Levante

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Maserati Levante

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Voor dieselvoertuigen zoals deze Maserati Levante uit 2017 (NG-871-S) telt de RDW-emissieklasse, hier Euro 6. De regels per stad:

  • Amsterdam Toegestaan
  • Arnhem Toegestaan
  • Den Haag Toegestaan
  • Utrecht Toegestaan

Op papier doet deze Maserati Levante 7,2 l/100km, met een CO2-uitstoot van 189 g/km (NEDC).

Verbruik 7,2 l/100km (NEDC) 1 op 13,9
CO2-uitstoot 189 g/km (NEDC)
Zuinigheid: algemeen: D binnen gewichtsklasse: C

De RDW-emissieklasse van deze Maserati Levante is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen.

Hoe doen andere Maserati Levante's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Maserati Levante's, of check een ander kenteken.

Alles over de Maserati Levante

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Maserati Levante uit 2017

Andere modellen op dezelfde leeftijd (9 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Maserati Levante 2017?

Porsche Macan 9% meer gebreken

Porsche Macan

Audi SQ5 6% meer gebreken

Audi SQ5

BMW 7-Serie 14% meer gebreken

BMW 7-Serie

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2017 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Maserati Levante 2017, eerlijk vergeleken op leeftijd.