APK-historie & Voertuigdossier

Land Rover Defender 5.0 P525 (2023)
APK rapport Z-658-GJ

De Land Rover Defender uit 2023 heeft een 5,0-liter benzinemotor van 386 kW (525 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie L663, in productie sinds mei 2020. Leeggewicht 2.578 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 244.402, in Nederland sinds 28 maart 2024.

NL Z-658-GJ

APK geldig

Geldig tot 23 maart 2027

Nog 180 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 3 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

Geen punten geregistreerd, schone historie

APK-historie van deze Land Rover Defender uit 2023 sinds 2024.

Tellerstand: Geen oordeel

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Land Rover Defender op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2024 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2023. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

23 mrt. 2027 Volgende APK
2026 geen APK-plicht
2025 geen APK-plicht
2024 geen APK-plicht
Toegelaten in Nederland op 28 mrt. 2024

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

3 waargenomen wisselingen

Terugroepactie afgerond

23 september 2026 · detectie-datum
Verzekerd

23 september 2026 · detectie-datum
Niet verzekerd

10 augustus 2026 · detectie-datum
Openstaande terugroepactie

9 augustus 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

6 augustus 2026
Verzekerd

10 juli 2026 · detectie-datum
Niet verzekerd

5 juli 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

3 juli 2026
Eigenaarwisseling

13 juni 2026
Eerste registratie

28 maart 2024

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 15 juni 2026

De stekker van de bestuurdersairbag heeft mogelijk een verhoogde weerstand door corrosie.

Mogelijke gevolgen & herstel

Door een verhoogde weerstand in het circuit van de bestuurdersairbag kan de airbag mogelijk niet worden geactiveerd bij een ongeval.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal een een beschermende smeergel aangebracht op de stekkeraansluitingen van de bestuurdersairbag.

Referentie MGP260222, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Land Rover Defender uit 2023 op benzine naar verwachting rond de 44.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km verwacht 44.000 km 100.000+ km

APK-voorspelling Land Rover Defender

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Land Rover Defender

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Land Rover Defender (Z-658-GJ) rijdt op benzine en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Volgens de WLTP-meting verbruikt Z-658-GJ 14,8 l/100km en stoot daarbij 334 g/km CO2 uit.

Verbruik	14,8 l/100km (WLTP) 1 op 6,8
CO2-uitstoot	334 g/km (WLTP)

Zuinigheid: E

Deze uitvoering is volgens de fabrieksopgave zo'n 3% zuiniger dan vergelijkbare Land Rover Defender-uitvoeringen uit 2023.

Gebaseerd op de RDW-registratie van Z-658-GJ en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.