APK-gebreken & betrouwbaarheid
Piaggio Porter
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 316 Piaggio Porter voertuigen, uitgesplitst naar bouwjaren van 2000 tot 2021.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Piaggio Porter?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Piaggio Porter is een serie kleine bedrijfswagens van de Italiaanse fabrikant Piaggio, gebaseerd op de Daihatsu Hijet. In Nederland rijdt hij als kipper, pick-up of gesloten bestelwagen. Piaggio bouwde de Porter aanvankelijk voor Daihatsu (1992–2002) en produceert hem sindsdien op basis van een Daihatsu-licentie.
APK-statistieken zijn voor dit model beperkt beschikbaar vanwege de kleine Nederlandse vloot en het overwegend zakelijke gebruik als werkvoertuig.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Piaggio Porter met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Afstelling koplampen
waarnemingen:200
Opvallend gebrek
Afstelling koplampen
Eén punt springt eruit: de dimlichten zijn onjuist afgesteld, waardoor ze of te laag schijnen (slecht zicht) of te hoog (verblindt tegenliggers). De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 9,9% per jaar · leeftijdsgenoten 7,8% · circa 200 waarnemingen.
Bouwjaren
Betrouwbaarheid Piaggio Porter per bouwjaar
Bekijk hieronder alle beschikbare bouwjaren van de Piaggio Porter met de bijbehorende leeftijd-curve op basis van alle voertuigen samen.
2.145 observaties · 852 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
39,7%
per voertuig-jaar
81% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 32,3% Vergeleken met 58.617.536 observaties op leeftijd 1–24 (23 leeftijdsbuckets). Gemiddelde over alle personenauto's in Nederland, ongeacht brandstof of gewichtsklasse. -5% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 13,8%
Gemiddelde: 14,6% Vergeleken met 58.617.536 observaties op leeftijd 1–24 (23 leeftijdsbuckets). Gemiddelde over alle personenauto's in Nederland, ongeacht brandstof of gewichtsklasse. leeftijd 1, 24 jaar
Bouwjaren
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Piaggio Porter per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Zero-emissiezones (bestelauto's)
Steeds meer binnensteden weren bestelauto's op diesel of benzine. Koop je een Piaggio Porter met verbrandingsmotor, houd hier dan rekening mee:
- 2025 18 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2026 22 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2027 25 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2028 29 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2030 31 binnensteden weren fossiele bestelauto's
Overgangsregeling voor bestaande bestelauto's: emissieklasse 5+ tot en met 31 december 2026, emissieklasse 6+ tot en met 31 december 2027. Daarna alleen uitstootvrij. Alle zones en regels.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Piaggio Porter
RDW-terugroepacties waarin de Porter voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
Kenteken-check
Check een specifieke Porter
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Piaggio Porter
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Piaggio Porter controleren?
Check een specifieke Piaggio Porter
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Piaggio Porter.