APK-gebreken & betrouwbaarheid
Suzuki Carry
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 140 Suzuki Carry voertuigen, uitgesplitst naar 4 generaties en bouwjaren van 1983 tot 2004.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Suzuki Carry?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Suzuki Carry is een lichte bedrijfswagen die in Nederland al since 1990 rijdt. De compacte bestelbak is er vrijwel uitsluitend als gesloten opbouw en wordt aangedreven door een benzinemachine.
Over zeven generaties (1990-heden) bleef de Carry een niche-model met een kleine vloot in Nederland. Er zijn geen uitgesproken modelspecifieke zwakke punten; de APK-aandachtspunten zijn generieke onderhoudszaken zoals bandenprofiel, bandenspanning en verlichting.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Suzuki Carry
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie 2001–2004
X (DA62)
35 voertuigen · 3 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Bouwjaren
Generatie 1999–2000
X (DA/DB52)
60 voertuigen · 2 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Bouwjaren
Generatie 1991–1998
IX (DC/DD51)
12 voertuigen · 7 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Bouwjaren
Generatie 1990–1990
VIII (DA/DB51)
29 voertuigen · 7 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Bouwjaren
Populariteit in Nederland
Instroom van de Suzuki Carry per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
140
1984, 2026
Import
24,3%
34 geïmporteerd
Piekjaar
1999
28 nieuw
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Suzuki Carry per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Zero-emissiezones (bestelauto's)
Steeds meer binnensteden weren bestelauto's op diesel of benzine. Koop je een Suzuki Carry met verbrandingsmotor, houd hier dan rekening mee:
- 2025 18 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2026 22 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2027 25 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2028 29 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2030 31 binnensteden weren fossiele bestelauto's
Overgangsregeling voor bestaande bestelauto's: emissieklasse 5+ tot en met 31 december 2026, emissieklasse 6+ tot en met 31 december 2027. Daarna alleen uitstootvrij. Alle zones en regels.
Kenteken-check
Check een specifieke Carry
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Suzuki Carry
Hoeveel APK-gebreken heeft een Suzuki Carry gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Suzuki Carry controleren?
Check een specifieke Suzuki Carry
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Suzuki Carry.