Direct naar inhoud

APK-gebrek · Chassis & Carrosserie

Roestschade, te veel dikteafname materiaal (APK-code 033)

Er is roestschade met te veel dikteafname van het materiaal. De constructie van het voertuig wordt verzwakt.

·

In het kort

Bij deze afkeuring heeft de keurmeester vastgesteld dat corrosie zoveel metaal heeft weggevreten van een constructief onderdeel, zoals een langsligger, dwarsligger of bevestigingspunt, dat de stevigheid van het voertuig niet meer is gegarandeerd. Dit is een veiligheidsafkeurpunt: te veel materiaaldunning verzwakt de draagconstructie en kan bij een aanrijding of intensief gebruik ernstige gevolgen hebben. Herstel bestaat uit lassen, stralen en het beschermen van de aangetaste plek; de kosten lopen uiteen van ongeveer €250–€700 voor een beperkte aantasting op één locatie tot meer dan €1.000 wanneer meerdere onderdelen zijn aangedaan of deelvervanging noodzakelijk is. Na elke reparatie is een herbeoordeling verplicht, met bijkomende keuringskosten van €30–€50.

Wat zegt de RDW?

Gebrekcode
033
RDW-artikel
5.*.3
Type
Afkeurpunt

Officiële omschrijving: Roestschade, te veel dikteafname materiaal.

Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt dit voor?

Absoluut

10.986

APK-keuringen met dit gebrek

Aandeel

<0,1%

van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek

Gebaseerd op 10.986 keuringen met dit gebrek · peildatum

Trend over tijd

Dalend

Roestschade, te veel dikteafname materiaal komt de laatste jaren -30% minder vaak voor dan aan het begin van onze meting (0,05% → 0,04% van de keuringen-met-een-gebrek).

Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)

0,01% 0,02% 0,03% 0,04% 0,05% 0,06% 0,07% 2021 2022 2023 2024 2025 2026 jun. 2020 · 0,0% · 38 keuringen jul. 2020 · 0,1% · 168 keuringen aug. 2020 · 0,1% · 117 keuringen sep. 2020 · 0,1% · 161 keuringen okt. 2020 · 0,1% · 172 keuringen nov. 2020 · 0,1% · 156 keuringen dec. 2020 · 0,1% · 150 keuringen jan. 2021 · 0,1% · 179 keuringen feb. 2021 · 0,1% · 136 keuringen mrt. 2021 · 0,1% · 182 keuringen apr. 2021 · 0,1% · 181 keuringen mei 2021 · 0,1% · 158 keuringen jun. 2021 · 0,1% · 166 keuringen jul. 2021 · 0,1% · 144 keuringen aug. 2021 · 0,0% · 100 keuringen sep. 2021 · 0,1% · 143 keuringen okt. 2021 · 0,1% · 177 keuringen nov. 2021 · 0,1% · 158 keuringen dec. 2021 · 0,1% · 160 keuringen jan. 2022 · 0,1% · 146 keuringen feb. 2022 · 0,1% · 193 keuringen mrt. 2022 · 0,1% · 181 keuringen apr. 2022 · 0,1% · 141 keuringen mei 2022 · 0,0% · 151 keuringen jun. 2022 · 0,0% · 168 keuringen jul. 2022 · 0,0% · 132 keuringen aug. 2022 · 0,0% · 122 keuringen sep. 2022 · 0,0% · 146 keuringen okt. 2022 · 0,0% · 169 keuringen nov. 2022 · 0,1% · 189 keuringen dec. 2022 · 0,1% · 157 keuringen jan. 2023 · 0,1% · 161 keuringen feb. 2023 · 0,0% · 157 keuringen mrt. 2023 · 0,0% · 171 keuringen apr. 2023 · 0,0% · 127 keuringen mei 2023 · 0,0% · 143 keuringen jun. 2023 · 0,0% · 156 keuringen jul. 2023 · 0,0% · 151 keuringen aug. 2023 · 0,0% · 121 keuringen sep. 2023 · 0,0% · 139 keuringen okt. 2023 · 0,0% · 155 keuringen nov. 2023 · 0,0% · 166 keuringen dec. 2023 · 0,0% · 113 keuringen jan. 2024 · 0,0% · 157 keuringen feb. 2024 · 0,0% · 156 keuringen mrt. 2024 · 0,0% · 146 keuringen apr. 2024 · 0,0% · 124 keuringen mei 2024 · 0,0% · 136 keuringen jun. 2024 · 0,0% · 153 keuringen jul. 2024 · 0,0% · 141 keuringen aug. 2024 · 0,0% · 112 keuringen sep. 2024 · 0,0% · 139 keuringen okt. 2024 · 0,0% · 164 keuringen nov. 2024 · 0,0% · 142 keuringen dec. 2024 · 0,0% · 108 keuringen jan. 2025 · 0,0% · 145 keuringen feb. 2025 · 0,0% · 149 keuringen mrt. 2025 · 0,0% · 149 keuringen apr. 2025 · 0,0% · 152 keuringen mei 2025 · 0,0% · 163 keuringen jun. 2025 · 0,0% · 145 keuringen jul. 2025 · 0,0% · 146 keuringen aug. 2025 · 0,0% · 104 keuringen sep. 2025 · 0,0% · 143 keuringen okt. 2025 · 0,0% · 174 keuringen nov. 2025 · 0,0% · 157 keuringen dec. 2025 · 0,0% · 134 keuringen jan. 2026 · 0,0% · 121 keuringen feb. 2026 · 0,0% · 132 keuringen mrt. 2026 · 0,0% · 151 keuringen apr. 2026 · 0,0% · 120 keuringen mei 2026 · 0,0% · 142 keuringen jun. 2026 · 0,0% · 123 keuringen jul. 2026 · 0,0% · 141 keuringen aug. 2026 · 0,0% · 116 keuringen

Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.

Bij welke leeftijd slaat dit toe?

Het aandeel gekeurde auto's met roestschade, te veel dikteafname materiaal, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 29 jaar (0,5% van de gekeurde auto's).

0,0% 0,5% 1,0% 10 15 20 25 30 8 jaar · 0,0% · 432.664 gekeurd 9 jaar · 0,0% · 448.004 gekeurd 10 jaar · 0,0% · 433.038 gekeurd 11 jaar · 0,0% · 446.308 gekeurd 12 jaar · 0,0% · 412.696 gekeurd 13 jaar · 0,0% · 424.672 gekeurd 14 jaar · 0,0% · 473.756 gekeurd 15 jaar · 0,0% · 501.589 gekeurd 16 jaar · 0,0% · 440.642 gekeurd 17 jaar · 0,0% · 355.749 gekeurd 18 jaar · 0,1% · 357.590 gekeurd 19 jaar · 0,1% · 315.023 gekeurd 20 jaar · 0,1% · 273.196 gekeurd 21 jaar · 0,1% · 213.550 gekeurd 22 jaar · 0,2% · 182.273 gekeurd 23 jaar · 0,2% · 140.040 gekeurd 24 jaar · 0,2% · 108.154 gekeurd 25 jaar · 0,3% · 78.672 gekeurd 26 jaar · 0,4% · 66.402 gekeurd 27 jaar · 0,5% · 46.550 gekeurd 28 jaar · 0,4% · 32.177 gekeurd 29 jaar · 0,5% · 23.559 gekeurd 30 jaar · 0,4% · 17.322 gekeurd leeftijd (jaren)

Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Wat kost reparatie van gebrekcode 033?

Indicatief

Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.

Geschatte reparatiekosten

€250 – €700

Dit betaal je in de meeste gevallen. Bij een zware oorzaak loopt het op tot €5.000.

Mogelijke oorzaken en kosten

  • Lokale dikteafname op één locatie (één balk, klein vlak); lasreparatie met stalenplaatje mogelijk, inclusief stralen en coaten

    Kans: hoog

    €250 – €700

  • Meerdere aangedane locaties of grotere sectie; diverse lasreparaties en uitgebreid straalwerk vereist

    Kans: middel

    €700 – €1.800

  • Constructiedeel te ver aangetast voor lassen; deelvervanging of integrale framereparatie vereist

    Kans: laag

    €1.800 – €5.000

Houd ook rekening met

  • Uitleeskosten €45 – €90: apart in rekening gebracht, ook als er niets kapot blijkt — vaak verrekend bij de reparatie.
  • Op duurdere merken (exclusieve merken) loopt dit op tot ongeveer €1.050.

Goed om te weten

  • Combinatie met 051 (Hoofdbalk gescheurd) vereist twee aparte herstelstappen, scheurlas en dikteafname zijn los te begroten; totaal kan klasse E worden.
  • Bij 037 of 038 op hetzelfde voertuig bundelt arbeid voor stralen en coaten; samen inplannen bespaart 30-50% op voorbereidingsarbeid.
  • Code 914 (Roestschade bevestiging bovenbouw, lift 143) met n=105 is statistisch onzeker; bij combinatie toch bovenbouwbevestigingen inspecteren voor verrassingen bij herbeoordeling.
  • RDW herbeoordeling na reparatie is verplicht bij afkeuringscodes; herkeuring kost €30-€50 extra en levertijd kan oplopen.

Kostenklassen

Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:

A tot €50
B €50 – €150
C €150 – €400
D €400 – €1.000
E vanaf €1.000

Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.

Kostenraming bijgewerkt:

Wat moet je nu doen?

Staat code 033 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.

  • Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
  • Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
  • Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
  • Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.

Komt opvallend vaak voor bij

Deze modellen scoren in onze dataset minstens anderhalf keer zo vaak op gebrekcode 033 als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. We tonen alleen modellen met minimaal 200 gekeurde voertuigen om toeval uit te sluiten. Denk aan Land Rover Defender. Bekijk per model de volledige APK- en betrouwbaarheidsdata.

Land Rover Defender
7,7× vaker

Land Rover Defender

Bij 8% van 4.543 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 1,0%

Vooral bouwjaar 2001 (12,6%) →

Vaak in combinatie met

Bij voertuigen waar gebrekcode 033 wordt geconstateerd, zien we deze gebreken binnen chassis & carrosserie bovengemiddeld vaak terugkomen. We tonen alleen combinaties die in minstens 5% van de keuringen met 033 óók voorkomen, minstens anderhalf keer zo vaak als gemiddeld opduiken, én bij minimaal 500 keuringen samen zijn vastgesteld.

Veelgestelde vragen

Wat betekent APK-gebrekcode 033?
Gebrekcode 033 staat voor "Roestschade, te veel dikteafname materiaal" (RDW-artikel 5.*.3). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt gebrekcode 033 voor?
In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 10.986 APK-keuringen, oftewel <0,1% van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.
Wat kost reparatie van APK-code 033?
Reparatie van "Roestschade, te veel dikteafname materiaal" (code 033) kost bij een universele garage meestal €250 – €700, bij een zware oorzaak tot €5.000, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.
Welke andere gebreken horen vaak bij 033?
Auto's met gebrekcode 033 krijgen regelmatig ook "Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname" (code AC3) geconstateerd. Op deze pagina staat het enige gerelateerde gebrek dat aan onze drempels voldoet.
Bij welke modellen komt gebrekcode 033 bovengemiddeld vaak voor?
In onze RDW-data scoort de Land Rover Defender het hoogst, bij 8% van de gekeurde voertuigen, 7,7× zo vaak als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Op deze pagina staat dit ene model uitgelicht.
Is APK-code 033 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 033 het vaakst voor?
In onze RDW-data piekt dit gebrek rond 29 jaar, waar het bij 0,5% van de gekeurde auto's wordt geconstateerd. Jongere auto's scoren doorgaans lager.
Komt gebrekcode 033 vaker of minder vaak voor dan vroeger?
Dit gebrek komt de laatste jaren -30% minder vaak voor dan aan het begin van onze meting.

Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?

Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 033 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.