In het kort
Een of meer bouten of bevestigingspunten op dragende constructiedelen van het voertuig, zoals een subframebout of ophangingspunt, zijn los. De APK keurt dit af omdat een losgeraakt bevestigingspunt de sterkte en stijfheid van het onderstel in gevaar brengt, wat kan leiden tot verlies van rijstabiliteit. In veel gevallen is herstel eenvoudig: de bout wordt nagetrokken of vervangen, wat doorgaans uitkomt tussen €50 en €150 inclusief controle van aangrenzende bevestigingspunten. Zijn er meerdere aangetaste punten of is het schroefdraad beschadigd, dan kan de rekening oplopen tot €200 of meer.
Wat zegt de RDW?
- Gebrekcode
- 050
- RDW-artikel
- 5.*.3
- Type
- Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Dragende delen bevestigingsmiddelen los.
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
5.760
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
<0,1%
van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 5.760 keuringen met dit gebrek · peildatum
Trend over tijd
StijgendDragende delen bevestigingsmiddelen los komt sinds de start van onze meting duidelijk vaker voor, van 0,02% naar 0,03% van de keuringen-met-een-gebrek.
Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met dragende delen bevestigingsmiddelen los, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 2 jaar (0,3% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 050?
IndicatiefEen schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€50 – €150
Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.
Houd ook rekening met
- Inspectie aangrenzende bevestigingspunten, hoort bij een correcte reparatie.
Goed om te weten
- Als 048 en 050 samen voorkomen in één APK beschrijven ze waarschijnlijk hetzelfde bevestigingspunt, reparatiekosten niet cumuleren.
- Combinatie met 232 en 238 suggereert falend gasveersysteem; dit overstijgt eenvoudige boutvervanging en kan uitkomen in klasse C.
- Bij subframebevestigingen met beschadigde schroefdraad is helicoil-reparatie nodig (+€40-€80 arbeid inclusief onderdeel).
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 050 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
- Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
- Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
- Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
- Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Vaak in combinatie met
Bij voertuigen waar gebrekcode 050 wordt geconstateerd, zien we deze gebreken binnen chassis & carrosserie bovengemiddeld vaak terugkomen. We tonen alleen combinaties die in minstens 5% van de keuringen met 050 óók voorkomen, minstens anderhalf keer zo vaak als gemiddeld opduiken, én bij minimaal 500 keuringen samen zijn vastgesteld.
Zelfde oorzaak of reparatie
Deze gebreken delen vaak dezelfde onderliggende oorzaak of worden met dezelfde reparatie verholpen, handig om mee te nemen in de prijsopgave bij je garage. We tonen alleen paren die in onze RDW-data minstens 500 keer samen zijn vastgesteld; de lift geeft aan hoeveel vaker dat is dan op toeval te verwachten.
Veelgestelde vragen
Wat betekent APK-gebrekcode 050?
Hoe vaak komt gebrekcode 050 voor?
Wat kost reparatie van APK-code 050?
Welke andere gebreken horen vaak bij 050?
Is APK-code 050 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 050 het vaakst voor?
Komt gebrekcode 050 vaker of minder vaak voor dan vroeger?
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 050 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.