In het kort
Bij zware bedrijfsvoertuigen met een persluchtremsysteem is een luchtlek vastgesteld dat de werking van het systeem vermindert. Perslucht is de basis voor remkrachtopbouw én luchtvering op dit type voertuig; een lek dat de systeemfunctionaliteit aantast is direct een veiligheidsrisico en een afkeurreden. De kosten hangen sterk af van de oorzaak: een lekkende luchtslang of koppeling kost doorgaans €60–€200, een beschadigde luchtveerbalg €200–€500 en een defect remventiel €180–€400. Daarbij komen altijd diagnosekosten voor het lokaliseren van het lek (circa €100–€200).
Wat zegt de RDW?
- Gebrekcode
- 298
- RDW-artikel
- 5.*.31
- Type
- Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Luchtlekkage systeemfunctionaliteit aangetast.
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
6.384
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
<0,1%
van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 6.384 keuringen met dit gebrek · peildatum
Trend over tijd
StabielHet aandeel keuringen met luchtlekkage systeemfunctionaliteit aangetast is sinds de start van onze meting nagenoeg gelijk gebleven (0,02% → 0,03%).
Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met luchtlekkage systeemfunctionaliteit aangetast, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 2 jaar (0,2% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 298?
IndicatiefEen schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€60 – €200
Dit betaal je in de meeste gevallen. Bij een zware oorzaak loopt het op tot €500.
Mogelijke oorzaken en kosten
-
Lekkende luchtslang of koppeling (gladhand/fitting)
Kans: hoog€60 – €200
-
Luchtveerbalg beschadigd of gebarsten
Kans: middel€200 – €500
-
Remventiel of relaisventiel defect
Kans: laag€180 – €400
Houd ook rekening met
- Uitleeskosten €45 – €90: apart in rekening gebracht, ook als er niets kapot blijkt — vaak verrekend bij de reparatie.
- Op duurdere merken (exclusieve merken en premiummerken) loopt dit op tot ongeveer €260.
- Perslucht systeem nadruktest na reparatie, hoort bij een correcte reparatie.
Goed om te weten
- Bij combinatie met code 234 (luchtveerbalg beschadigd) is de balg de vermoedelijke bron; vervanging per as valt in klasse C-D (€300-€800).
- Bij combinatie met code 295 (luchtlekkage reminrichting) worden rem- en veersysteem gelijktijdig behandeld, hogere totaalkosten verwacht.
- Op oudere voertuigen zijn meerdere lekpunten gangbaar; één gelokaliseerd lek maskeert soms een tweede elders in het systeem.
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 298 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
- Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
- Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
- Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
- Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Vaak in combinatie met
Bij voertuigen waar gebrekcode 298 wordt geconstateerd, zien we deze gebreken binnen reminrichting bovengemiddeld vaak terugkomen. We tonen alleen combinaties die in minstens 5% van de keuringen met 298 óók voorkomen, minstens anderhalf keer zo vaak als gemiddeld opduiken, én bij minimaal 500 keuringen samen zijn vastgesteld.
Zelfde oorzaak of reparatie
Deze gebreken delen vaak dezelfde onderliggende oorzaak of worden met dezelfde reparatie verholpen, handig om mee te nemen in de prijsopgave bij je garage. We tonen alleen paren die in onze RDW-data minstens 500 keer samen zijn vastgesteld; de lift geeft aan hoeveel vaker dat is dan op toeval te verwachten.
- 295 · Luchtlekkage reminrichting 36,9× vaker · 614 samen
- 234 · Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd 31,4× vaker · 536 samen
Veelgestelde vragen
Wat betekent APK-gebrekcode 298?
Hoe vaak komt gebrekcode 298 voor?
Wat kost reparatie van APK-code 298?
Welke andere gebreken horen vaak bij 298?
Is APK-code 298 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 298 het vaakst voor?
Komt gebrekcode 298 vaker of minder vaak voor dan vroeger?
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 298 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.