Remschijf vertoont slijtage met kans op breuk (APK-code 313)
De remschijf vertoont zoveel slijtage dat er kans op breuk is. Onder belasting kan de schijf scheuren, direct vervangen.
·
In het kort
Een remschijf is zo ver versleten dat de keurmeester bij visuele inspectie een reëel risico op breuk constateert. Dit is een afkeurpunt: een gebroken remschijf kan op dat wiel tot volledig remverlies leiden, wat een direct gevaar voor de verkeersveiligheid is. Herstel bestaat doorgaans uit het vervangen van beide schijven én de remblokken per as tegelijk; voor een gemiddelde personenwagen kost dat meestal €150–€400, afhankelijk van het merk, de aslocatie (vooras is goedkoper dan achteras met elektronische handrem) en de gekozen onderdelen.
Wat zegt de RDW?
Gebrekcode
313
RDW-artikel
5.*.31
Type
Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Remschijf vertoont slijtage met kans op breuk.
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
80.000
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
0,3%
van de 26.380.848 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 80.000 keuringen met dit gebrek · peildatum
Trend over tijd
Stabiel
Het aandeel keuringen met remschijf vertoont slijtage met kans op breuk is sinds de start van onze meting
nagenoeg gelijk gebleven (0,33% →
0,29%).
Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze
periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet
uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met remschijf vertoont slijtage met kans op breuk, uitgezet tegen de leeftijd van de auto.
De kans is het hoogst rond 14 jaar
(1,0% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 313?
Indicatief
Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele
garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt
af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€150 – €400
Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.
Houd ook rekening met
Remblokken (paar per as), hoort bij een correcte reparatie.
Goed om te weten
Hoge lift bij gasveer-codes (238/232) suggereert dat een deel van de 313-keuringen commercieel/zwaar voertuig betreft, andere kostenprofielen van toepassing (grotere schijven, hogere onderdeel- en arbeidsprijzen, klasse D mogelijk).
Combinatie met 324 (ABS bevestiging) rechtvaardigt inspectie van het gehele wieluiteinde; extra arbeid 2-4 AW bij gelijktijdige reparatie.
Bij EPB (elektronisch gestuurde parkeerrem) op achteras: retractietool vereist en extra demontage, totaal naar bovenkant van klasse C.
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie
incl. arbeid, excl. btw:
A
tot €50
B
€50 – €150
C
€150 – €400
D
€400 – €1.000
E
vanaf €1.000
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95
excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 313 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Vaak in combinatie met
Bij voertuigen waar gebrekcode 313 wordt geconstateerd, zien we deze gebreken
binnen reminrichting bovengemiddeld vaak terugkomen. We tonen alleen combinaties die in minstens
5% van de keuringen met 313 óók voorkomen, minstens anderhalf keer zo vaak als
gemiddeld opduiken, én bij minimaal 500 keuringen samen zijn vastgesteld.
Gebrekcode 313 staat voor "Remschijf vertoont slijtage met kans op breuk" (RDW-artikel 5.*.31). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt gebrekcode 313 voor?
In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 80.000 APK-keuringen, oftewel 0,3% van de 26.380.848 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.
Wat kost reparatie van APK-code 313?
Reparatie van "Remschijf vertoont slijtage met kans op breuk" (code 313) kost bij een universele garage meestal €150 – €400, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.
Welke andere gebreken horen vaak bij 313?
Auto's met gebrekcode 313 krijgen regelmatig ook "Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schijf" (code 311) geconstateerd. Op deze pagina staat het enige gerelateerde gebrek dat aan onze drempels voldoet.
Is APK-code 313 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 313 het vaakst voor?
In onze RDW-data piekt dit gebrek rond 14 jaar, waar het bij 1% van de gekeurde auto's wordt geconstateerd. Jongere auto's scoren doorgaans lager.
Komt gebrekcode 313 vaker of minder vaak voor dan vroeger?
Het aandeel keuringen met dit gebrek is sinds 2020 nagenoeg stabiel gebleven.
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 313 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.