Direct naar inhoud

APK-gebrek · Steekproef & Toezicht

Afgedekt onderdeel niet beoordeeld 5.1b.3 (APK-code OP1)

Een afgedekt onderdeel is niet beoordeeld, opmerking op het rapport.

·

In het kort

Een onderdeel van uw auto was tijdens de APK afgedekt door een beschermplaat, bekleding of ander materiaal dat de keurmeester niet kon verwijderen zonder het risico op beschadiging. Uw auto is hiermee goedgekeurd, dit is geen afkeurpunt maar een administratieve aantekening. Als u zekerheid wilt over de conditie van het afgedekte onderdeel, kan een garage de afdekking verwijderen en het nakijken; is alles in orde, dan betaalt u alleen een klein bedrag voor dit werk (doorgaans tot €50). Wordt er toch een gebrek gevonden, dan hangen de herstelkosten volledig af van de aard daarvan: van een kleine reparatie tot mogelijk meer dan €400 bij ernstige roest of een defecte elektronische module.

Wat zegt de RDW?

Gebrekcode
OP1
RDW-artikel
0P1
Type
Administratief

Officiële omschrijving: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld 5.1b.3.

Deze gebrekcode geldt sinds 27 februari 2010.

Een administratieve bevinding — vaak rond registratie, identificatie of toezichts-procedures. Geen technisch gebrek aan het voertuig zelf.

Hoe vaak komt dit voor?

Absoluut

63.179

APK-keuringen met dit gebrek

Aandeel

0,2%

van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek

Gebaseerd op 63.179 keuringen met dit gebrek · peildatum

Trend over tijd

Stabiel

Het aandeel keuringen met afgedekt onderdeel niet beoordeeld 5.1b.3 is sinds de start van onze meting nagenoeg gelijk gebleven (0,26% → 0,24%).

Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)

0,15% 0,20% 0,25% 0,30% 0,35% 2021 2022 2023 2024 2025 2026 jun. 2020 · 0,3% · 255 keuringen jul. 2020 · 0,3% · 778 keuringen aug. 2020 · 0,3% · 549 keuringen sep. 2020 · 0,3% · 770 keuringen okt. 2020 · 0,2% · 789 keuringen nov. 2020 · 0,3% · 720 keuringen dec. 2020 · 0,3% · 680 keuringen jan. 2021 · 0,3% · 831 keuringen feb. 2021 · 0,3% · 768 keuringen mrt. 2021 · 0,3% · 927 keuringen apr. 2021 · 0,3% · 829 keuringen mei 2021 · 0,3% · 796 keuringen jun. 2021 · 0,3% · 945 keuringen jul. 2021 · 0,3% · 797 keuringen aug. 2021 · 0,3% · 553 keuringen sep. 2021 · 0,2% · 680 keuringen okt. 2021 · 0,2% · 831 keuringen nov. 2021 · 0,3% · 761 keuringen dec. 2021 · 0,3% · 681 keuringen jan. 2022 · 0,2% · 828 keuringen feb. 2022 · 0,2% · 779 keuringen mrt. 2022 · 0,2% · 939 keuringen apr. 2022 · 0,3% · 868 keuringen mei 2022 · 0,3% · 1.068 keuringen jun. 2022 · 0,3% · 1.012 keuringen jul. 2022 · 0,3% · 892 keuringen aug. 2022 · 0,3% · 740 keuringen sep. 2022 · 0,3% · 917 keuringen okt. 2022 · 0,3% · 935 keuringen nov. 2022 · 0,3% · 963 keuringen dec. 2022 · 0,3% · 904 keuringen jan. 2023 · 0,3% · 968 keuringen feb. 2023 · 0,3% · 946 keuringen mrt. 2023 · 0,3% · 1.155 keuringen apr. 2023 · 0,3% · 915 keuringen mei 2023 · 0,3% · 1.013 keuringen jun. 2023 · 0,3% · 1.137 keuringen jul. 2023 · 0,3% · 822 keuringen aug. 2023 · 0,3% · 721 keuringen sep. 2023 · 0,3% · 763 keuringen okt. 2023 · 0,3% · 1.002 keuringen nov. 2023 · 0,3% · 952 keuringen dec. 2023 · 0,3% · 704 keuringen jan. 2024 · 0,2% · 842 keuringen feb. 2024 · 0,2% · 965 keuringen mrt. 2024 · 0,2% · 953 keuringen apr. 2024 · 0,2% · 792 keuringen mei 2024 · 0,2% · 895 keuringen jun. 2024 · 0,2% · 847 keuringen jul. 2024 · 0,2% · 801 keuringen aug. 2024 · 0,2% · 648 keuringen sep. 2024 · 0,2% · 752 keuringen okt. 2024 · 0,2% · 851 keuringen nov. 2024 · 0,2% · 723 keuringen dec. 2024 · 0,2% · 664 keuringen jan. 2025 · 0,2% · 828 keuringen feb. 2025 · 0,2% · 818 keuringen mrt. 2025 · 0,2% · 845 keuringen apr. 2025 · 0,2% · 919 keuringen mei 2025 · 0,2% · 826 keuringen jun. 2025 · 0,2% · 860 keuringen jul. 2025 · 0,2% · 843 keuringen aug. 2025 · 0,2% · 684 keuringen sep. 2025 · 0,2% · 870 keuringen okt. 2025 · 0,2% · 934 keuringen nov. 2025 · 0,2% · 834 keuringen dec. 2025 · 0,2% · 809 keuringen jan. 2026 · 0,2% · 931 keuringen feb. 2026 · 0,2% · 891 keuringen mrt. 2026 · 0,2% · 1.047 keuringen apr. 2026 · 0,2% · 910 keuringen mei 2026 · 0,3% · 942 keuringen jun. 2026 · 0,3% · 1.033 keuringen jul. 2026 · 0,3% · 965 keuringen aug. 2026 · 0,3% · 774 keuringen

Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.

Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?

Een administratieve bevinding — vaak rond registratie, identificatie of toezichts-procedures. Geen technisch gebrek aan het voertuig zelf.

Er is geen direct technisch risico om mee te rijden; het gaat om registratie of procedures.

Wat kost reparatie van gebrekcode OP1?

Indicatief

Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.

Geschatte reparatiekosten

€20 – €60

Dit betaal je in de meeste gevallen. Bij een zware oorzaak loopt het op tot €2.000.

Mogelijke oorzaken en kosten

  • Afdekking verwijderd, onderdeel in orde, alleen herkeuring nodig

    Kans: hoog

    €20 – €60

  • Afdekking verwijderd, lichte roest of ander minor gebrek aangetroffen

    Kans: middel

    €60 – €250

  • Afdekking verwijderd, ernstig gebrek aangetroffen (structurele roest of defecte elektronische module)

    Kans: laag

    €400 – €2.000

Houd ook rekening met

  • Uitleeskosten €45 – €90: apart in rekening gebracht, ook als er niets kapot blijkt — vaak verrekend bij de reparatie.
  • Op duurdere merken (exclusieve merken en premiummerken) loopt dit op tot ongeveer €96.

Goed om te weten

  • Co-occurrence met AC3 (roest, lift 2.50) suggereert dat de afdekking mogelijk ernstige carrosserie-roestschade verbergt, herkeuring na ontdekking kan leiden tot reparatiekosten in klasse C-E.
  • Wanneer het afgedekte onderdeel een dragende constructie of remcomponent betreft, kan de follow-up code aanzienlijk hoger uitvallen dan de OP1-notatie suggereert.
  • RA3-koppeling wijst op mogelijke elektronische defecten achter afdekpanelen; een ESC-module of sensorvervanging valt doorgaans in klasse C-D.

Kostenklassen

Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:

A tot €50
B €50 – €150
C €150 – €400
D €400 – €1.000
E vanaf €1.000

Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.

Kostenraming bijgewerkt:

Wat moet je nu doen?

Staat code OP1 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.

  • Dit is een administratieve bevinding, geen technisch mankement aan de auto zelf.
  • Neem contact op met het keuringsstation of de RDW over de juiste registratie of documenten.

Zelfde oorzaak of reparatie

Deze gebreken delen vaak dezelfde onderliggende oorzaak of worden met dezelfde reparatie verholpen, handig om mee te nemen in de prijsopgave bij je garage. We tonen alleen paren die in onze RDW-data minstens 500 keer samen zijn vastgesteld; de lift geeft aan hoeveel vaker dat is dan op toeval te verwachten.

Veelgestelde vragen

Wat betekent APK-gebrekcode OP1?
Gebrekcode OP1 staat voor "Afgedekt onderdeel niet beoordeeld 5.1b.3" (RDW-artikel 0P1). Het is een administratieve bevinding. Een administratieve bevinding — vaak rond registratie, identificatie of toezichts-procedures. Geen technisch gebrek aan het voertuig zelf.
Hoe vaak komt gebrekcode OP1 voor?
In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 63.179 APK-keuringen, oftewel 0,2% van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.
Wat kost reparatie van APK-code OP1?
Reparatie van "Afgedekt onderdeel niet beoordeeld 5.1b.3" (code OP1) kost bij een universele garage meestal €20 – €60, bij een zware oorzaak tot €2.000, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.
Is APK-code OP1 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Een administratieve bevinding — vaak rond registratie, identificatie of toezichts-procedures. Geen technisch gebrek aan het voertuig zelf. Er is geen direct technisch risico om mee te rijden; het gaat om registratie of procedures.
Komt gebrekcode OP1 vaker of minder vaak voor dan vroeger?
Het aandeel keuringen met dit gebrek is sinds 2020 nagenoeg stabiel gebleven.

Heb je dit administratieve bevinding op je eigen auto?

Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode OP1 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.