Hydraulisch besturingssysteem lekt (APK-code 265)

Wat zegt de RDW?

Gebrekcode

265

RDW-artikel

5.*.29

Type

Afkeurpunt

Officiële omschrijving: Hydraulisch besturingssysteem lekt.

Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt dit voor?

Gebaseerd op 5.248 keuringen met dit gebrek · peildatum 1 september 2026

Het aandeel keuringen met hydraulisch besturingssysteem lekt is sinds de start van onze meting nagenoeg gelijk gebleven (0,02% → 0,02%).

Bij welke leeftijd slaat dit toe?

Het aandeel gekeurde auto's met hydraulisch besturingssysteem lekt, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 2 jaar (0,6% van de gekeurde auto's).

Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?

Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.

Mogelijke oorzaken en kosten

• Hydraulische slang of leiding gebarsten of versleten, slang vervangen, systeem vullen en ontluchten

  Kans: hoog

  €130 – €350

• Stuurbekrachtigingspomp lekt door versleten interne afdichtingen of pompbehuizing, pomp reviseren of vervangen

  Kans: middel

  €320 – €925

• Stuurhuis of hydraulische stuurcilinder lekt, stuurhuis of cilinder reviseren of vervangen, uitlijnen vereist na montage

  Kans: laag

  €710 – €2.200

Houd ook rekening met

• Uitleeskosten €45 – €90: apart in rekening gebracht, ook als er niets kapot blijkt — vaak verrekend bij de reparatie.
• Op duurdere merken (exclusieve merken en premiummerken) loopt dit op tot ongeveer €560.
• Stuurbekrachtigingsvloeistof, hoort bij een correcte reparatie.
• Systeem ontluchten en doorpompen, hoort bij een correcte reparatie.

Goed om te weten

• Bij vrachtauto's ouder dan 10 jaar kan een herstelde slang een latent pompprobleem blootleggen, budgetteer voor eventuele pompvervanging (klasse D) als de lekkage terugkeert.
• Combinatie met code 295 (luchtremlek) op hetzelfde voertuig wijst op brede systeemslijtage; totale reparatiekosten van meerdere codes samen kunnen klasse E bereiken.
• Stuurhuis-vervanging op oudere trekkers is soms niet economisch rendabel bij voertuigen met hoge kilometerstand, bij klasse E scenario kan total loss een relevante overweging worden.

Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.

Kostenraming bijgewerkt: 2 juni 2026

Wat moet je nu doen?

Staat code 265 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.

• Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
• Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
• Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
• Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.

Vaak in combinatie met

Bij voertuigen waar gebrekcode 265 wordt geconstateerd, zien we deze gebreken binnen stuurinrichting bovengemiddeld vaak terugkomen. We tonen alleen combinaties die in minstens 5% van de keuringen met 265 óók voorkomen, minstens anderhalf keer zo vaak als gemiddeld opduiken, én bij minimaal 500 keuringen samen zijn vastgesteld.

• Code 259 (5.*.29)

  Stuurkogel te veel speling

  Bij 13% van de keuringen met 265 óók geconstateerd.

  13%

  samen

Veelgestelde vragen