Stuurkogel te veel speling – APK-code 259

In het kort

Een stuurkogel verbindt de draagarm van de wielophanging met de stuurinrichting en moet spelingsvrij kunnen draaien zodat het wiel precies volgt bij het sturen. De keurmeester stelt te veel speling vast door de kogel te belasten, dit is een directe afkeurgrond omdat het stuurgedrag hierdoor onbetrouwbaar wordt en de auto minder goed te besturen is. Vervanging van één stuurkogel inclusief het verplichte uitlijnen kost doorgaans €150–€350; als de kogel geïntegreerd in de draagarm zit, wat bij nieuwere auto's vaker voorkomt, loopt de rekening op tot €400 of meer.

Wat zegt de RDW?

Gebrekcode: 259
RDW-artikel: 5.*.29
Type: Afkeurpunt

Officiële omschrijving: Stuurkogel te veel speling.

Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt dit voor?

Absoluut

483.433

APK-keuringen met dit gebrek

Aandeel

1,9%

van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek

Gebaseerd op 483.433 keuringen met dit gebrek · peildatum 1 september 2026

Trend over tijd

Stabiel

Het aandeel keuringen met stuurkogel te veel speling is sinds de start van onze meting nagenoeg gelijk gebleven (1,85% → 1,88%).

Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)

Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.

Bij welke leeftijd slaat dit toe?

Het aandeel gekeurde auto's met stuurkogel te veel speling, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 22 jaar (8,4% van de gekeurde auto's).

Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Wat kost reparatie van gebrekcode 259?

Hoge betrouwbaarheid

Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.

Geschatte reparatiekosten

€150 – €400

Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.

Houd ook rekening met

Uitlijnen (spoor/caster), hoort bij een correcte reparatie.

Goed om te weten

Bij geïntegreerd draagarm-ontwerp (kogel niet los vervangbaar) zijn vervangingskosten voor de gehele draagarm €80-€250, wat de kostenklasse naar D kan duwen.
Combinatie met codes 638/637/635 suggereert systemische slijtage aan de volledige onderstelverbinding, totale reparatiekosten kunnen sterk oplopen (klasse D-E bij meerdere componenten).
Praktijk is regelmatig beide kanten van de as preventief mee te doen bij één 259-code (+100% onderdelen, +60-80% arbeid).

Kostenklassen

Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:

A tot €50

B €50 – €150

C €150 – €400

D €400 – €1.000

E vanaf €1.000

Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.

Kostenraming bijgewerkt: 22 mei 2026

Wat moet je nu doen?

Staat code 259 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.

Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.

Komt opvallend vaak voor bij

Deze modellen scoren in onze dataset minstens anderhalf keer zo vaak op gebrekcode 259 als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. We tonen alleen modellen met minimaal 200 gekeurde voertuigen om toeval uit te sluiten. Denk aan Peugeot 4007, Citroen C-Crosser en KIA Soul. Bekijk per model de volledige APK- en betrouwbaarheidsdata.

10,3× vaker

Peugeot 4007

Bij 50,1% van 361 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 4,9%

Vooral bouwjaar 2009 (49,1%) →

9,8× vaker

Citroen C-Crosser

Bij 47,3% van 353 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 4,8%

Vooral bouwjaar 2008 (35,5%) →

7,0× vaker

KIA Soul

Bij 44,7% van 2.627 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 6,4%

Vooral bouwjaar 2009 (54,7%) →

Bekijk alle 15 modellen met verhoogd risico

Model	Afkeur	Leeftijdsgenoten	Vs. gemiddeld	Gekeurd	Slechtste bouwjaar
Peugeot 4007	50,1%	4,9%	10,3×	361	2009 (49,1%)
Citroen C-Crosser	47,3%	4,8%	9,8×	353	2008 (35,5%)
KIA Soul	44,7%	6,4%	7,0×	2.627	2009 (54,7%)
Jeep Patriot	38,1%	4,8%	7,9×	617	2010 (40,1%)
Renault VEL Satis	38,6%	6,8%	5,7×	241	—
Renault Wind	36,7%	6,7%	5,4×	529	2011 (40,2%)
Chevrolet Kalos	31,8%	5,9%	5,4×	3.294	2008 (35,2%)
Hyundai I40	29,4%	4,2%	7,0×	1.748	2012 (38,1%)
Dodge Journey	28,8%	4,7%	6,1×	264	2009 (33,7%)
Renault Espace	26,9%	3,4%	7,9×	4.978	2011 (58,5%)
Dodge Caliber	30,2%	7,1%	4,3×	904	2008 (36,4%)
Nissan Qashqai+2	27,7%	5,4%	5,2×	3.755	2009 (42,0%)
Mazda CX-7	27,2%	5,4%	5,0×	250	—
KIA Venga	25,2%	4,4%	5,7×	14.858	2010 (49,2%)
Hyundai Santa FE	26,1%	5,3%	4,9×	2.584	2013 (45,6%)

Zelfde oorzaak of reparatie

Deze gebreken delen vaak dezelfde onderliggende oorzaak of worden met dezelfde reparatie verholpen, handig om mee te nemen in de prijsopgave bij je garage. We tonen alleen paren die in onze RDW-data minstens 500 keer samen zijn vastgesteld; de lift geeft aan hoeveel vaker dat is dan op toeval te verwachten.

266 · Slang besturingssysteem beschadigd 13,2× vaker · 681 samen
635 · Koppelingspen te veel gesleten 11,1× vaker · 840 samen

Komt vaak samen voor Bolgrootte volgt het aantal gezamenlijke keuringen

Veelgestelde vragen

Wat betekent APK-gebrekcode 259?

Gebrekcode 259 staat voor "Stuurkogel te veel speling" (RDW-artikel 5.*.29). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt gebrekcode 259 voor?

In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 483.433 APK-keuringen, oftewel 1,9% van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.

Wat kost reparatie van APK-code 259?

Reparatie van "Stuurkogel te veel speling" (code 259) kost bij een universele garage meestal €150 – €400, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.

Bij welke modellen komt gebrekcode 259 bovengemiddeld vaak voor?

In onze RDW-data scoort de Peugeot 4007 het hoogst, bij 50,1% van de gekeurde voertuigen, 10,3× zo vaak als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Op deze pagina staan de 3 modellen die hier bovengemiddeld op scoren.

Is APK-code 259 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Bij welke leeftijd komt gebrekcode 259 het vaakst voor?

In onze RDW-data piekt dit gebrek rond 22 jaar, waar het bij 8,4% van de gekeurde auto's wordt geconstateerd. Jongere auto's scoren doorgaans lager.

Komt gebrekcode 259 vaker of minder vaak voor dan vroeger?

Het aandeel keuringen met dit gebrek is sinds 2020 nagenoeg stabiel gebleven.

Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?

Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 259 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.

Stuurkogel te veel speling (APK-code 259)