Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk, los of beschadigd.
·
In het kort
Een onderdeel van de vering, zoals een veerbeugel, U-bout of veerschotel, is niet goed bevestigd. Dat is een afkeurpunt omdat een loskomend veerdeel de wegligging plotseling en gevaarlijk kan verstoren. Het herstel varieert sterk: bij alleen nadraaien of vervangen van bevestigingsbouten kost het enkele tientallen euro's; bij een gebroken beugel of veerschotel die vervangen moet worden, rekent u doorgaans op €150–€400. Als de wielstand door de losraking is verschoven, is uitlijnen aanvullend nodig (plus €50–€100).
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
33.352
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
0,1%
van de 26.380.848 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 33.352 keuringen met dit gebrek · peildatum
Trend over tijd
Dalend
Onderdeel veersysteem ondeugdelijk (bevestigd) komt de laatste jaren
-22%
minder vaak voor dan aan het begin van onze meting
(0,15% →
0,12% van de keuringen-met-een-gebrek).
Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze
periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet
uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met onderdeel veersysteem ondeugdelijk (bevestigd), uitgezet tegen de leeftijd van de auto.
De kans is het hoogst rond 30 jaar
(0,6% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 226?
Indicatief
Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele
garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt
af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€150 – €400
Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.
Goed om te weten
Bij combinatie met code 046 (dragende delen misvormd) is structurele schade mogelijk die de reparatiekosten aanzienlijk verhoogt, apart te beoordelen door RDW-erkend herstelbedrijf.
Bij luchtveersystemen (cluster met code 333) kan de bevestigingsreparatie gepaard gaan met vervanging van luchtveerbalgen of reservoircomponenten (€150-500 extra).
Als veerstrop (183) en bevestiging (226) beide gemeld zijn op dezelfde as, is as-herpositionering en uitlijnen vrijwel zeker nodig (+€50-100 extra arbeid).
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie
incl. arbeid, excl. btw:
A
tot €50
B
€50 – €150
C
€150 – €400
D
€400 – €1.000
E
vanaf €1.000
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95
excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 226 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Zelfde oorzaak of reparatie
Deze gebreken delen vaak dezelfde onderliggende oorzaak of worden met dezelfde reparatie
verholpen, handig om mee te nemen in de prijsopgave bij je garage. We tonen alleen paren die
in onze RDW-data minstens 500
keer samen zijn vastgesteld; de lift geeft aan hoeveel vaker dat is dan op toeval te verwachten.
Gebrekcode 226 staat voor "Onderdeel veersysteem ondeugdelijk (bevestigd)" (RDW-artikel 5.*.28). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt gebrekcode 226 voor?
In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 33.352 APK-keuringen, oftewel 0,1% van de 26.380.848 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.
Wat kost reparatie van APK-code 226?
Reparatie van "Onderdeel veersysteem ondeugdelijk (bevestigd)" (code 226) kost bij een universele garage meestal €150 – €400, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.
Is APK-code 226 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 226 het vaakst voor?
In onze RDW-data piekt dit gebrek rond 30 jaar, waar het bij 0,6% van de gekeurde auto's wordt geconstateerd. Jongere auto's scoren doorgaans lager.
Komt gebrekcode 226 vaker of minder vaak voor dan vroeger?
Dit gebrek komt de laatste jaren -22% minder vaak voor dan aan het begin van onze meting.
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 226 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.