Banden op 1 as niet voorzien van dezelfde maataanduiding (APK-code 215)
De banden links en rechts op één as hebben verschillende maten of types. Geeft ongelijke remwerking en kan stuurassistent-systemen in de war brengen.
·
In het kort
Op één as staan twee banden met een verschillende maataanduiding, terwijl de APK vereist dat ze identiek zijn. Ongelijke banden op één as beïnvloeden de rijeigenschappen en kunnen de remwerking verstoren, met name het ABS, waardoor dit een direct afkeurpunt is. Herstel bestaat uit het vervangen van de afwijkende band door een exemplaar met de juiste maat; inclusief monteren en balanceren kost dit doorgaans €75–€175. Bij bredere of zeldzame bandenmaten, een premiumband, of als beide banden op de as vervangen moeten worden omdat de juiste maat niet meer apart leverbaar is, kunnen de kosten oplopen tot €250 of meer.
Wat zegt de RDW?
Gebrekcode
215
RDW-artikel
5.*.27
Type
Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Banden op 1 as niet voorzien van dezelfde maataanduiding.
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
20.248
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
<0,1%
van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 20.248 keuringen met dit gebrek · peildatum
Trend over tijd
Stabiel
Het aandeel keuringen met banden op 1 as niet voorzien van dezelfde maataanduiding is sinds de start van onze meting
nagenoeg gelijk gebleven (0,08% →
0,08%).
Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze
periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet
uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met banden op 1 as niet voorzien van dezelfde maataanduiding, uitgezet tegen de leeftijd van de auto.
De kans is het hoogst rond 24 jaar
(0,5% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 215?
Indicatief
Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele
garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt
af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€50 – €150
Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.
Goed om te weten
Als de bestaande band op de as niet meer leverbaar is in dezelfde maat, moeten beide banden op de as vervangen worden, kosten verdubbelen richting klasse C.
SUV-banden en 20"+ velgen: onderdeel €120–€250 per stuk; bij premium merken kan klasse C of D van toepassing zijn.
Combinatie met 216 (loadindex) suggereert bredere bandennon-conformiteit, controleer ook de overige banden.
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie
incl. arbeid, excl. btw:
A
tot €50
B
€50 – €150
C
€150 – €400
D
€400 – €1.000
E
vanaf €1.000
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95
excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 215 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Zelfde oorzaak of reparatie
Deze gebreken delen vaak dezelfde onderliggende oorzaak of worden met dezelfde reparatie
verholpen, handig om mee te nemen in de prijsopgave bij je garage. We tonen alleen paren die
in onze RDW-data minstens 500
keer samen zijn vastgesteld; de lift geeft aan hoeveel vaker dat is dan op toeval te verwachten.
Gebrekcode 215 staat voor "Banden op 1 as niet voorzien van dezelfde maataanduiding" (RDW-artikel 5.*.27). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt gebrekcode 215 voor?
In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 20.248 APK-keuringen, oftewel <0,1% van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.
Wat kost reparatie van APK-code 215?
Reparatie van "Banden op 1 as niet voorzien van dezelfde maataanduiding" (code 215) kost bij een universele garage meestal €50 – €150, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.
Is APK-code 215 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 215 het vaakst voor?
In onze RDW-data piekt dit gebrek rond 24 jaar, waar het bij 0,5% van de gekeurde auto's wordt geconstateerd. Jongere auto's scoren doorgaans lager.
Komt gebrekcode 215 vaker of minder vaak voor dan vroeger?
Het aandeel keuringen met dit gebrek is sinds 2020 nagenoeg stabiel gebleven.
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 215 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.