De veerstrop van een as (op zware voertuigen) zit los.
·
In het kort
De APK-keuring heeft vastgesteld dat een veerstrop, de klem of U-boutset waarmee de bladveer aan de as vastzit, los is geraakt. Dit is een afkeurpunt: een losse veerstrop kan de as laten verschuiven, wat het rijgedrag gevaarlijk beïnvloedt. Herstel bestaat uit aanspannen of vervangen van de bouten, soms gecombineerd met vervanging van de veerslippers; de kosten liggen doorgaans tussen de €150 en €400, afhankelijk van wat er precies versleten is.
Wat zegt de RDW?
Gebrekcode
183
RDW-artikel
5.*.18
Type
Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Veerstrop as zit los.
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
3.950
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
<0,1%
van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 3.950 keuringen met dit gebrek · peildatum
Trend over tijd
Dalend
Veerstrop as zit los komt sinds de start van onze meting
duidelijk minder vaak voor,
van 0,02% naar
0,01% van de keuringen-met-een-gebrek.
Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze
periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet
uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met veerstrop as zit los, uitgezet tegen de leeftijd van de auto.
De kans is het hoogst rond 2 jaar
(0,2% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 183?
Indicatief
Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele
garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt
af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€150 – €400
Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.
Houd ook rekening met
Naspanning andere zijde zelfde as, hoort bij een correcte reparatie.
Visuele inspectie bladvering en slippers, hoort bij een correcte reparatie.
Goed om te weten
Bij combinatie met code 227 (veerbevestiging ondeugdelijk) en 046 (dragende delen) is er waarschijnlijk bredere structurele schade, inspectiescope groter dan enkel de veerstrop.
Als de U-bouten zijn losgetrokken doordat de bladveerslippers versleten of gebroken zijn, zijn ook de slippers vervangbaar (€30-€100 extra).
Draaikrans-code 270 in combinatie wijst op oplegger/aanhanger, vervolgkosten sterk voertuig-type-afhankelijk.
Extreem hoge lifts in de cluster (30-60) zijn gebaseerd op n_with_both net boven de drempel (107-127); interpreteer als richtinggevend, niet als harde frequentie.
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie
incl. arbeid, excl. btw:
A
tot €50
B
€50 – €150
C
€150 – €400
D
€400 – €1.000
E
vanaf €1.000
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95
excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 183 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Vaak in combinatie met
Bij voertuigen waar gebrekcode 183 wordt geconstateerd, zien we deze gebreken
binnen wielophanging & assen bovengemiddeld vaak terugkomen. We tonen alleen combinaties die in minstens
5% van de keuringen met 183 óók voorkomen, minstens anderhalf keer zo vaak als
gemiddeld opduiken, én bij minimaal 500 keuringen samen zijn vastgesteld.
Gebrekcode 183 staat voor "Veerstrop as zit los" (RDW-artikel 5.*.18). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt gebrekcode 183 voor?
In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 3.950 APK-keuringen, oftewel <0,1% van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.
Wat kost reparatie van APK-code 183?
Reparatie van "Veerstrop as zit los" (code 183) kost bij een universele garage meestal €150 – €400, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.
Welke andere gebreken horen vaak bij 183?
Auto's met gebrekcode 183 krijgen regelmatig ook "Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm" (code AC4) geconstateerd. Op deze pagina staat het enige gerelateerde gebrek dat aan onze drempels voldoet.
Is APK-code 183 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 183 het vaakst voor?
In onze RDW-data piekt dit gebrek rond 2 jaar, waar het bij 0,2% van de gekeurde auto's wordt geconstateerd. Jongere auto's scoren doorgaans lager.
Komt gebrekcode 183 vaker of minder vaak voor dan vroeger?
Dit gebrek komt sinds 2020 duidelijk minder vaak voor (van 0,02% naar 0,01% van de keuringen-met-een-gebrek).
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 183 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.