Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm (APK-code AC4)

Wat zegt de RDW?

Gebrekcode

AC4

RDW-artikel

AC4

Type

Adviespunt

Officiële omschrijving: Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm.

Geen directe afkeur — wel een signaal dat aandacht verdient bij het volgende onderhoudsmoment. Op termijn kan dit alsnog een afkeurpunt worden.

Hoe vaak komt dit voor?

Gebaseerd op 1.539.929 keuringen met dit gebrek · peildatum 1 september 2026

Het aandeel keuringen met stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm is sinds de start van onze meting nagenoeg gelijk gebleven (6,17% → 6,02%).

Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?

Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.

Mogelijke oorzaken en kosten

• Één stuur- of fuseekogel licht voertuig vervangen (incl. verplicht uitlijnen)

  Kans: hoog

  €115 – €310

• Twee kogels licht voertuig (linksvoor + rechtsvoor, paarsgewijs per as) incl. uitlijnen

  Kans: middel

  €185 – €545

• Fuseepin-assembly zwaar voertuig (per zijde) incl. uitlijnen

  Kans: laag

  €530 – €1.260

Houd ook rekening met

• Op duurdere merken (exclusieve merken en premiummerken) loopt dit op tot ongeveer €465.
• Uitlijnen wielen, hoort bij een correcte reparatie.

Goed om te weten

• Bij zware voertuigen (vrachtauto's/bussen) betreft het de fuseepin-assembly; specialistische werkplaats vereist, arbeid 3–6× langer dan licht voertuig, kostenklasse loopt op naar D en bij volledige vooras-revisie naar E.
• Combinatie AC4 + 637 (opwaartse speling pen) op één as: complete vooras-revisie (fuseepinnen + draaipinnen + busjes) is dan realistischer dan losse kogelvervanging, totaalkosten klasse E mogelijk.
• AC4 is een advies-bevinding (slijtage ≤ 1,0 mm); bij uitstel van reparatie kan slijtage verder toenemen tot afkeur (>1,0 mm) of tot overmatige speling (code 259/260), urgentie neemt toe bij iedere APK.

Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.

Kostenraming bijgewerkt: 22 mei 2026

Wat moet je nu doen?

Staat code AC4 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.

• Dit is geen afkeur — je auto is (of blijft) goedgekeurd.
• Zie het als een signaal voor je volgende onderhoudsbeurt; op termijn kan het alsnog een afkeurpunt worden.
• Bespreek bij de volgende beurt met je garage of ingrijpen nu al zinvol is.

Zelfde oorzaak of reparatie

Deze gebreken delen vaak dezelfde onderliggende oorzaak of worden met dezelfde reparatie verholpen, handig om mee te nemen in de prijsopgave bij je garage. We tonen alleen paren die in onze RDW-data minstens 500 keer samen zijn vastgesteld; de lift geeft aan hoeveel vaker dat is dan op toeval te verwachten.

• Code 266 (5.*.29)

  Slang besturingssysteem beschadigd

  Komt vaak samen voor

  6,5× vaker

  1.074 keuringen samen

• Code 975 (5.*.45)

  Camera-monitorsysteem werkt niet (goed)

  Komt vaak samen voor

  6,5× vaker

  555 keuringen samen

• Code 332 (5.*.35)

  Meerkringsbeveiligingsventiel werkt niet goed

  Komt vaak samen voor

  6,3× vaker

  580 keuringen samen

Veelgestelde vragen